9c8502(109和78的最小公倍数)

1. 9c8502，109和78的最小公倍数？

答:是8502。根据公倍数的定义可知，给定n个数，它们共同的倍数叫公倍数，其中最小的那个叫最小公倍数。做法是求出它们的约数，去除公约数后，全部乘起来得到要求的数。在这里只有两个数，而且它们之间除1以外没有公约数，所以它们的公倍数就是它们自身乘起来的数。

2. 9c6528航班可以网上选座吗？

不是说有机票都可以网上选座。

1、国内航班99%是可以在网上办理登机手续的。但一些小机场特殊航线和特殊人群是不能办理网上选座和值机的。主要包括西藏、支线航班、和儿童婴儿的特殊人群。

2、国际航班有一部分航空公司是不能办理网上选座和值机的。廉价航空公司、特殊航线和特殊人群。包括吉祥航空、北京香港航线等儿童婴儿特殊人群。

3. 春秋航空9c8822是什么机型？

9c8822航班是由青岛流亭国际机场飞往上海虹桥机场，由空中客车A320NEO机型执飞。

空客A320NEO系列飞机的单座燃油效率比现款A320系列有所提升，这主要得益于客舱优化和发动机的进一步改进。

据了解，飞机总长度37.57米，客舱长度27.51米，飞机客舱标准150座（两级客舱），最大180座。

4. 8502芋头是什么品种？

常见如下几个品种：

香芋又称槟榔芋，株高110－150厘米。叶片阔卵形，叶柄绿色。球茎长椭圆形，深褐色，肉白色，有紫红色斑纹。母芋大，子芋长卵形，每株子芋6－10个。单株产量2.5－3公斤。淀粉含量高，香味浓，故名香芋。鲜菜用、干制及制罐头均可。耐湿性较其他品种差，耐贮性较好。晚熟，生长期240－280天。种植期2－3月，11月至翌年1月收获，亩产3000公斤左右。

龙洞早芋，株高70－80厘米，叶片阔卵形，叶柄紫红色。球茎卵圆形，黄褐色，肉白色，芽白色，每株子芋4－5个，单株产量0.75－1公斤。球茎含淀粉丰富，表皮光滑，品质优，鲜芋食用或干制。早熟，生长期180－210天。12月至2月种植，6－7月采收。亩产800公斤左右。

红芽芋，株高90－100厘米，叶片阔卵形，叶柄紫红色。母芋较大，近圆形，每株子芋7－10个，子芋肥大，皮厚，褐色，肉白色，芽鲜红色，单株产量0.85－1公斤。含淀粉较多，品质优。鲜芋食用，也可干制。中熟。生长期210－240天，种植期2－3月，9－10月采收，亩产1500－1700公斤。

狗爪芋，株高80－90厘米。叶片阔卵形，叶柄绿色。母芋与子芋丛生，子芋稍多，球茎倒卵形，褐色，肉白色。单株产量1.5公斤，肉质滑，味淡。蔬食和晒干作药用。晚熟，生长期270－300天。种植期2－3月，11－12月采收，亩产2500－3000公斤。

5. 8502机芯哪个国家？

8502机芯是瑞士的，sandoz 山度士8502-D-70-2 男表,全自动25钻. 2824-2机芯.质量还可以.价格2000多点.防水:表带颜色:银色表带:不锈钢功能:无其他特殊功能包装:精美包装盒、说明书、保修卡等

6. 中川机场到兰州的城际铁路你了解吗？

兰中城铁即兰州至中川机场（兰州中川国际机场）的城际铁路，是兰张快速铁路的第一段，辐射甘肃河西地区。它的建设弥补了兰新二线（即兰新高铁）不过永登、兰州新区、武威的遗憾。它也是《国务院办公厅关于进一步支持甘肃经济社会发展的若干意见》中支持甘肃铁路建设的具体项目之一。线路全长63千米，动车组时速160-200公里，全线设兰州西站、陈官营、福利区、西固、兰州新区和中川机场共6个车站。在兰州西站可换乘地铁1、2号线，陈官营站可换乘地铁1号线，中川机场站设于地下一层，预留树屏车站。

2015年9月30日正式开通运营。

中川铁路的开通，意味着兰州中川国际机场综合交通枢纽工程同期建成、同期投运，成为继上海虹桥综合枢纽建成后，全国第二个集民航、铁路、公路三位一体，实现无缝换乘的综合交通枢纽。工程概况兰州至中川机场（兰州中川国际机场）的城际铁路（是兰张快速铁路第一段），从兰州西站城际场引出，下穿兰新铁路第二双线并入既有兰新通道，沿既有铁路北侧前进至西固城，后折向东至石岗穿越兰州市二级水源地折北跨越黄河，穿越红山顶后沿李麻沙沟行径至中川机场，并预留运行货车及向张掖延伸接轨条件。兰州至中川城际铁路线路示意图线路全长63.136千米，其中利用及改建既有线长12千米，新建线路长48千米，全线设兰州西站、陈官营、福利区、西固、兰州新区和中川机场共6个车站，中川机场站设于地下一层，预留树屏车站。在兰州西站可换乘地铁1、2号线，陈官营站可换乘地铁1号线。兰州至中川城际铁路项目计划总投资总投资130.5亿元，拟定施工总工期为36个月，已于2015年9月30日正式开通运营[1] 。技术标准1、铁路等级：国铁Ⅰ级。2、正线数目：双线。3、速度目标值：160-200公里/小时，兰州西至西固黄河桥段维持既有线速度不变4、最小曲线半径：兰州西至西固黄河桥段800米，个别保留400米，西固黄河桥至中川段3500米；5、最大坡度：兰州西至福利区6‰，福利区至中川18‰。6、牵引种类：电力。7、机车类型：初期采用CRH5G/CRH2G型动车组。8、闭塞类型：自动闭塞。9、行车指挥方式：调度集中。运行车辆

CRH5G型动车组列车上线，标志着中川铁路联调联试正式启动。”据兰州铁路局相关负责人介绍，中川铁路以开行CRH5型动车组为主，采用航空理念设置部分高端客户商务舱，设置专用候车区，与地方、企业联合，研发一卡通、企业年卡等便民售票手段，公交化高密度开行，间隔不大于30分钟，结合航班定制开行模式，早、晚套用25T型车辆满足上班族需求，以服务更多的人群。经多次布图研究，目前计划兰州车站开行16-18列，兰州西站开行7-9列。

CRH5G型动车组说明：项目批文里主要技术标准部分说明 “机车类型：初期采用CRH5G型动车组”。这个G型是CRH5型动车组里的高原型或高寒型，耐高寒。非高寒区域的内地则运行它的其它型号如A型即CRH5A型动车组。CRH2G型高寒抗风沙动车组是由中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司历经3年的调研、试验和线路考核自主研制的，于2015年11月10日获得国家铁路局颁发的“型号合格证”和“制造许可证”，正式取得市场“通行证”。CRH2G型动车组攻克了耐高寒、抗风沙、耐高温、适应高海拔、防紫外线老化五大技术难题，能同时经受±40℃的高寒高温、能在11级大风下安全运行、拥有3道“保护罩”防沙尘，就像是普通CRH2型动车的“升级版”。更值得一提的是，CRH2G还首次在世界最大的气候风洞试验室——奥地利RTA试验室进行低温试验，进一步验证了动车组耐高寒抵御冰雪的能力，相信能在寒冷的冬季为新疆各族旅客乘车出行带来舒适的乘车体验。相比起CRH5G，拥有更良好的旅客乘坐体验，气密性和平稳性更佳。并且功率更大，可以保证达速运行。列车时刻表兰州至中川机场铁路开行列车车次：● 兰州站始发17个车次车次：C8501次，5时40分开车次：C8503次，7时00分开车次：C8505次，8时47分开车次：C8507次，9时10分开车次：C8509次，9时58分开车次：C8511次，11时02分开车次：C8513次，11时46分开车次：C8515次，12时52分开车次：C8517次，13时40分开车次：C8519次，14时20分开车次：C8521次，15时54分开车次：C8523次，16时27分开车次：C8525次，16时53分开车次：C8527次，18时37分开车次：C8529次，19时29分开车次：C8531次，20时11分开车次：C8533次，21时34分开注：以上车次中C8501\8503\8507\8513\8517\8519\8523\8527\8531\8533均停靠兰州西站●兰州西站始发6个车次车次：C8601次，7时52分开车次：C8603次，10时33分开车次：C8605次，12时36分开车次：C8607次，15时18分开车次：C8609次，18时27分开车次：C8611次，20时48分开● 中川机场站兰州站17个车次车次：C8502次，7时30分开车次：C8504次，8时32分开车次：C8506次，9时52分开车次：C8508次，10时30分开车次：C8510次，11时04分开车次：C8512次，12时28分开车次：C8514次，13时14分开车次：C8516次，14时25分开车次：C8518次，15时24分开车次：C8520次，15时50分开车次：C8522次，17时07分开车次：C8524次，18时10分开车次：C8526次，18时45分开车次：C8528次，19时56分开车次：C8530次，20时45分开车次：C8532次，21时49分开车次：C8534次，22时43分开注：以上车次中C8502\8504\8506\8510\8512\8524\8526\8528\8530\8532\8534均停靠兰州西站● 中川机场站至兰州西站6个车次车次：C8602次，8时54分开车次：C8604次，11时28分开车次：C8606次，13时45分开车次：C8608次，16时28分开车次：C8610次，19时30分开车次：C8612次，22时10分开车站设计

起始站兰州西站/兰州站中间站陈官营站中间站福利区站中间站西固站中间站兰州新区站终点站

中川机场站（简称机场站）交通意义这个快速铁路，在甘肃铁路网里与兰新二线（即兰新高铁）形成互补关系。陈官营、福利区、西固、中川和兰州机场兰州至中川城际铁路是“西北地区第一条城际快速铁路”，它使得兰州中川机场到市区在30分钟内到达成为了可能。兰州至中川城际铁路的建成，是《国家中长期铁路网规划》调整中具有地区开发性、在区域路网中起骨干作用的铁路线。是连接兰州主城区和兰州新区的重要交通纽带，也是兰张快速铁路（兰州至张掖城际铁路）的重要组成部分。除此之外，随着兰州至张掖城际铁路的全段建设，承担河西地区城际客运交流，实现兰州-张掖段客货分线，对于满足甘肃省河西走廊地区的地方客运输需求，提升陆桥通道运输质量，提高区域路网灵活性，促进甘肃河西走廊经济社会发展完善具有重大意义。