1. 新疆棉花事件感想，你有没有住过火车站附近的小旅店？

那年，我同骑友两人从重庆骑江南到香港。途中，我们有了矛盾冲突，未到湛江，他和我分道扬镳，骑另一条路跑了。我独自一个人骑到湛江。

到了湛江，我骑车去找住宿，就朝火车站骑。意想不到的是，我们竟然在一个路口相逢。

我们什么话都不说，就一同骑到火车站。找了一家旅馆，花六十元定了一间房，喝了一顿告别酒。第二天，他返家，我朝香港澳门骑!

我们为什么会别而重逢呢?是因为我们骑车远行都喜欢住火车站旁边的小旅馆。为什么呢?因为寻找起来方便。

到了不熟悉的城市，一片茫然，分不清东南西北，找不着旅馆集中地，即使有导航，一时半会儿也找不到宜居的旅馆。只有火车站是旅馆最多的地方。每个城市都有火车站，而火车站又是最好找的地方。所以，骑友们到了一个陌生的城市住宿时，都按路标导航直奔火车站。

我们出门远游，一般都住火车站的小旅馆，体验如下。

、价格便宜。

每个城市火车站旁边都有价格很低的小旅馆。一般来讲，火车站边的酒店算高档的，标间一百至两百元一间；宾馆算中档，标间90元至150元一间；中低档的是旅馆和各种招待所，标间50至100元一间；低档的就是那些居民楼里的旅馆，标间30至50元一间，甚至还有20元一间的。我们一般住50元一间的。

、设施简陋。

火车站边的低档小旅馆，只有一床一被一拖鞋，一个凳子，没有桌子。卫生间里，有的淋浴甚至没有花洒，只有一根热水管子，没有一件洗漱用品，连卫生纸也没有。

、空间狭小有异味。

家庭小旅馆有的是老旧小区改建的，空间狭小，一间床就占去了2/3的空间，人的话动受限。底楼的小旅馆被盖有湿霉味，懒惰老板的被盖甚至有汗臭味。有时甚至还被蚊虫叮咬!

、环境嘈杂不能安眠。

靠火车站近的小旅馆，深夜也有赶火车旅客的嘈杂声；靠公路边的小旅馆，半夜也有汽车路过的轰鸣声；即使在高层的小旅馆，深夜也有楼下大排档喝酒的划拳声。

、住宿人员复杂具有安全隐患。

火车站旁的小旅馆，一般都不审核身份证，即使看身份证也不上网验证。住宿的人鱼目混珠身份复杂，有的不自律，有的酒后闹事，甚至有的偷盗行窃。住宿者存在财物人身安全隐患。

综上所述，我的体验是:价廉，能过且过，谨慎小心，不太舒服。但是没办法，银子不多又想骑游中华!

2. 为什么国家出台了很多改策？

我是感悟农村生活的大学生，很高兴回答这个问题，这个问题是：为什么国家出台了很多改策，棉花市场还如此低，对棉农打击很大？

2019年12月17日，国家统计局发布了2019年棉产相关的数据，数据显示棉花种植面积和单产均有所降低，统计局方面给出的解释为：在棉花生长关键期，风沙、高温、冰雹、低温冻害等自然灾害在主要产棉区新疆、河北、江西、山东、湖北等地时有发生，对棉花的单产造成了一定的影响。

国家棉花政策是一个涉及棉农工利益和纺织企业生存的关键问题，而目前国家棉花政策并非让人满意，无论是配额管理还是国家收储，都让纺织企业感到困惑，而棉农也没有得到真正的实惠，在处于经济危机的关键时刻，以计划经济的方式和思维管理棉花的生产和加工，会让纺织企业处境更加困难，会让农民遭受更多的伤害。 首先，国家应该改变对纺织的看法，不应该把它年做一般的加工工业，而是应该把纺织产业视作涉农的产业，为什么这样说，一是纺织企业的加工原料主要仍然来自农产品（棉花、丝、麻），尤其是棉花是中国农民的主要经济作物，对农民而言其重要性仅将于粮食生产。如果纺织企业出现问题，那么棉农的利益必然遭受重创。二是纺织企业的职工现在多数为农民工，纺织企业是吸纳农民工最多的产业之一，因为纺织的行业是属于相对劳动密集型的企业，为了参与世界范围的竞争（纺织行业多数在第三世界国家），职工收入普遍偏低（否则就没有竞争能力），只有家里有责任田和宅基地的农民可以承受纺织行业的工资标准（和农产品加工企业的工资水平相当），同时也是农民创收的主要来源之一。保护纺织企业的生存，也是保护农民的利益。 其次，纺织行业是中国在世界上最具备竞争力的行业之一，也是外贸出口的主力军，纺织的产能有一半是供出口，加大内销解决不了纺织产业的振兴问题，而且纺织原料的外向依存度也是非常高的，目前原棉有一半需要进口，属于两头在外的产业（原料来自进口、产品也依赖出口），和钢铁行业需要铁矿石不同，棉花进口不是为了满足内需，进出原棉主要也是为了出口纺织品的需要。所以，国家对原棉进口采取配额限制有一定的负面作用，尤其是在国内外差价大的时候，配额成了一种权利寻租的工具（谁拥有配额谁就可以赚钱）。 另外，纺织行业不可能是利润丰厚的产业，是一种完全依靠成本竞争的行业，发达国家之所以从纺织产业中退出，就是因为其承受不了其高额成本的压力，纺织行业普遍在第三世界国家，就是因为其有成本优势，另外品牌的建设和品种的档次提升并不能够解决中国纺织产品生存的问题，因为品牌建设不是一蹴而就的事情，品牌的产生需要长时间的积累，而高档次的产品毕竟市场有限，中国如此庞大的纺织产业不可能都去生产高档高产，而且世界需要是多元化的，人们对普通产品的需要才是真正的大众需求，才是市场的主流，不针对市场盲目发展高档产品，也不是中国纺织行业的出路，成本优势才是中国纺织行业的核心竞争力。 对纺织行业的现状，以及纺织行业与农民的关系有了深入了解之后，国家的现行棉花政策就应该有所调整，目前的棉花政策过多的是照顾了一些利益团体的利益（如国家控制的棉花经营部门和储备部门），真正的棉农和纺织企业并没有得到政策的关爱。 因此建议：一国家取消棉花配额的管制，让棉花自由的进出，这样可以让纺织企业真正融入到世界市场之中，这样的措施比降低关税更加实惠与公平，也可以避免国外政府贸易保护的压力，防止配额发放中不公平的产生。二是给棉农进行直接补贴，为了保护棉农的利益和鼓励农民种棉花，国家可以根据国际棉价和国内粮食价格对种棉的农民直接补贴，在籽棉收购时兑现，避免中间环节出现问题而损害棉农的利益。三是国家储备棉花主要作用应该是防止国际棉花的大幅波动，维护中国纺织产业的竞争力和保护中国棉农的利益，而不应该以赢利为目的。

希望我的回答对你有帮助，谢谢

3. 你读过什么让你一瞬间泪崩的句子？

你说你不相信真心，这一次我为我自己赌一次，我赌你，会不会把我记在心上。——司凤璇玑，你能不能不要这么决绝的和我一刀两断。——司凤褚璇玑，你始终是个没有心的人！——司凤我等你很久了，你来的有点迟，我真的很生气，你来找我，我真的很开心。——司凤我放肆自己做了这个决定，放任自己动了情，这一切都是我只觉得选择，无论将来发生什么，全都由我一人承担，我绝不后悔。——司凤司凤，从小到大，不管我遇到什么事情，我都没有害怕过，因为我没有心没有感觉，可是我现在恨的很害怕，我怕你走了之后就再也不会回来了。——璇玑我不是没有心，我只是明白的有点慢，你能不能再等我一下，多忍耐我一点。——璇玑

“司凤，你看璇玑回来了！”

“你是在担心我吗？”

“我不想你死！”

“听到你这样说，就算是死，我也没有遗憾了，其实我是与柏麟打了个赌，我赌你不是嗜杀的魔头，你的心生出了血肉，这颗心是舍不得毁掉三界的，因为，它是我一点一点捂热的。”

“2020年夏，一只小鸟落我肩”

这个夏天，是最暖心的，因为遇到了一个叫禹司凤的金翅鸟，他用自己的真心疼爱他所喜欢的那个人，为之奋不顾身。然后青若便认识了一个叫成毅的大男孩，他温柔内敛，用心演绎了一个叫司凤的傻傻地金翅鸟，司凤每一次的落泪，都让人动容心疼。青若喜欢司凤，更喜欢饰演司凤的成毅。

4. 你看到哪些搞笑的电影？

这个问题我来回答！

其实看过的搞笑电影真的是太多了，但是如果你提到了搞笑电影，我脑中就立马闪现出了一个演员，这个演员就是「黄渤」，而说到黄渤，我想到的就是他和著名导演、演员徐峥共同主演的喜剧电影《心花路放》。

《心花路放》我猜很多人都看过，看到你说搞笑电影，我就想到了他俩主演的这部电影，也许更多的是因为情怀吧！

《心花路放》这部电影是由著名导演宁浩执导，由著名男星黄渤徐峥共同出演的，于2014年9月份上映。

《心花路放》这部电影讲述的是黄渤饰演的耿浩陷入感情危机，和妻子离婚，而身为耿浩的铁哥们，好基友郝义「徐峥饰演」，担负起了帮助耿浩脱离苦海的重任，于是二人驾驶着mpv，另外还带着一条狗，一路由帝都驾驶到西南某省，寻觅传说中的艳遇之旅，过程极为搞笑。

其实初看这部影片的时候，我并没有被影片中的搞笑片段吸引到太多，反而我比较羡慕的是黄渤和徐峥两个人能够开着mpv，从高耸入云的高架路上穿行，边互相调侃，边开车，边看风景的那种惬意感，只是在车中的黄渤并没有那么想，车外看着的我们却特别羡慕。

《心花路放》中搞笑的片段真是特别多，还有很多搞笑的亮点，比如徐峥在影片中常常说到一句话，那就是：OK，OK，anyway！这一句不怎么标准的英语，在徐峥嘴里出来，我总觉得听的是：OK，OK，俺的胃？还有就是黄渤坐着长腿大美女的车因为没有刹车撞到了徐峥的MPV，而MPV差点儿就掉入桥下的时候，徐峥那一句「阿西吧」，我估计让很多坐在影院里看这部电影的人，都笑了，徐峥真的太逗了。

还有就是黄渤在酒店逼迫马苏说「我爱你」的时候，马苏说了好几遍之后，黄渤还是不满意，马苏实在是无奈的很，只能对黄渤近乎求情的说：「大哥我嗷嗷爱你，老爱你啦！」

还有我印象比较深的片段是那个徐峥的车不能动弹了，只能让大长腿美女拉着往前走，而黄渤呢，就在美女车上坐着，结果黄渤和美女俩人正调侃的时候，徐峥突然给黄渤来了个电话，徐峥一开口就把黄渤骂懵了，也把我们观众笑懵了，怎么回事呢，原来黄渤他们的车拉着徐峥的车上坡的时候绳子断了，而黄渤根本不知道，再加上徐峥因为不能跟美女同车聊天，因此就对黄渤格外来气，所以上来就骂黄渤：「你眼睛让屁股给坐住了，你个大傻x，你不回头看看，有没有车？你就往前开？你废话我这儿有信号么？你知道我怎么给你打这电话么？你个缺货！没电了按个屁喇叭啊，赶紧回来接老子！」哈哈，镜头一转，观众这才知道，可怜的徐峥原来为了寻找信号，还得爬到树上，简直笑死了，关键挂了电话之后，他还没忘记来个自拍，哎呀，真不知道谁是缺货，哈哈！

好了，以上就是我的介绍了，希望感兴趣的朋友再回顾下这部电影吧，挺逗的。

文/一坨正经的二哈

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5. 秋天的评论语？

1.金色的秋日阳光温暖而宁静，秋风温暖而柔和，蓝天白云飘逸而悠扬。

2.秋天，阳光温馨恬静，秋风和煦轻柔，蓝天白云飘逸悠扬。似乎一切美好的事物都在秋天呈现最佳姿态，它不像春那么羞涩，夏那么坦露，冬那么内向。

3.秋天，本该是一个秋风飒飒的季节，充满秋的悲凉；但是遇见了你，秋就成了最美的记忆，最温暖的怀抱，充满甜美的气息。

4.秋天是一个丰收的季节，是一个令人多愁善感的季节，灰白的空气，飘渺的空气。这也是一个安静的季节，秋风凉爽，带着清清淡淡的芳香，吹拂着你我的面庞。

5.啊，秋风，是你带来了丰收的喜悦，是你带来了秋天这幅令人沉醉的画卷，是你为叶子带来了梦想。你的出现，是秋天中最耀眼的一道光芒，秋天因为你的到来而更加美丽。

6.看，多么美丽的秋天呀！秋天不仅给我们带来喜悦，还是一个丰收的季节。

6. 擀面杖的故事赏析？

我父亲作为一个长于西画的画家，却特别喜爱中国民间的“俗物”，擀面杖是其中之一。他搜集的擀面杖，多半来自乡间农户，他对它们没有特别的要求，他的原则是有意思就行。当他有机会去农村的时候，他喜欢串门。那时主人多半是好客的，他们通常会大着嗓门邀他进屋。他进了屋，便在灶台、水缸、案板之间东看西看起来。遇有喜欢的，或直接买到手，或买根新的去以新换旧。

②有一次他为了“磨”出一根他看上的擀面杖，在一个村子耽搁了大半天。而他进村的时候，不过是想画些钢笔速写。这样，画速写用去二十分钟，“磨”擀面杖却花了五个小时。为了达到目的他能忍住饥饿忍住焦渴。他的顽强以至于惊动了那村的全体村干部。而看热闹的村人越发以为那家的擀面杖是个稀有的宝贝，便撺掇着主人将价格越抬越高。最后还是村干部从中说合，我父亲以近两百元人民币的价格将擀面杖买下。我没有问过父亲这值不值，我知道“喜欢”这两个字的价值有多高。

③那年初秋，我随父亲去太行山西部写生，他在一户人家发现了中意的擀面杖。照我当时的看法，这根擀面杖其貌不扬，木质也一般。但也许正是它那种不太圆润的样子吸引了父亲，他小声对陪同我们前来的镇长说了买擀面杖的意图。镇长说这也叫个事儿？这也用买？先拿走，回头我让人上供销社给他们送根新的来！

④这家当时只有一位年近五十的妇女，当她得知我们要买她的擀面杖时，显然觉得这是一件不可思议的事。她明确表示了她的不情愿，她说其实那不是地道的擀面杖，那年她当家的和兄弟分家的时候，他们家没分上擀面杖，他当家的在院里捡了根树棍，好歹打磨了几下权作了擀面杖，其实这擀面杖不过是个普通的树棍子。这时镇长不由分说一把将擀面杖抓在手里，半是玩笑半是命令地说这擀面杖归他了，他让妇女到镇供销社拿根新的，账记在他身上。妇女仍显犹豫，却终未敌过镇长的意愿。一出她的院门，父亲富有经验地说，应该尽快离开这个村子，以防主人一会儿反悔。

⑤我们随镇长来到镇政府，在他的办公室聊天。我们的聊天被一阵高声叫嚷打断，原来是刚才那家的闺女前来讨要擀面杖了，她满头热汗，一脸愤怒，很响地拍着巴掌：“把我那擀面杖还给我！把我那祖传的擀面杖（明显与其母说法不符）还给我！”镇长上前想要制止她的大叫，说我们又不是白要，不是让你娘去供销社拿新的么。但这女儿显然不吃镇长那一套，她“哼”一声冷笑道：“别说是新的，给根金的也不换！快点儿，快把擀面杖拿出来，正等着擀面呢（也不一定），莫非连饭也不叫俺们吃啦……”我和父亲只感到很惭愧。毕竟这其貌不扬的擀面杖是一户人家用惯的家什，用惯的家什，确能成为这家庭的一员。那么，我们不是在“掠夺”人家家中的一员吗？我父亲不等这女儿再多说什么，赶紧从屋里拿出擀面杖交给她。谁知这女儿接了擀面杖，表情一下子茫然起来，有点像一个铆足了劲儿挥拳打向顽敌的人突然发现打中的是棉花；又仿佛她并不满意这痛快简便的结局，愣了一会儿，她才攥着擀面杖骑车出了镇政府。

⑥过后父亲对我说，这没什么，比这艰难的场面他也碰见过。我知道他要说起一个名叫走马驿的山村。两年前他就在那儿看上了一根擀面杖，却未能得手。两年之间他又去过几次走马驿，并且间接托了朋友，每次都是败兴而归。但父亲在概念里早已把那擀面杖算成了他的，有时候他会说：“走马驿还有我一根擀面杖呢。”

⑦我经常把父亲心爱的擀面杖排列起来欣赏，它们长短参差着被我排满一面墙，如管风琴一般，使我的精神沉着、专注。它们的身上沾着不同年代的'面粉，有的已深深滋进木纹；它们的身上有女人身上的力量、女人的勤恳和女人绞尽脑汁对食物的琢磨。每一根擀面杖，都有一个与生计依依相关的故事。在“信息高速公路”时代，在物欲横流的今天，正是这些凡俗的生产工具、生活用具，使我能够找到离人心、离自然、离大智慧更近的路

7. 如何评价西藏和新疆旅游的不同感受？

好巧啊，我是来自新疆的旅游自媒体，同时多次去过西藏旅行，这道问题由我回答，似乎更加贴合主题。西藏以其神秘纯净的原始风光，被众多朋友所向往，也是众多旅行者心中的胜地。一直以来，因为平均4000米的海拔，西藏被人们称为“世界屋脊”，就连那天青藏铁路，也被世人赋予“天路”的美誉。我曾于2007年、2012年和2019年先后三次去过西藏旅行，最初的那次是和同事为公司的新产品去西藏“踩线”，一路上我们一边克服高反，一边寻找“食、宿、行游、娱、购”的合作伙伴，基本没有更多的时间去游玩；第二次进藏同样是因为公事出差，我和同事去房车厂为公司提车，提上车我们决定沿318国道进入西藏到达拉萨，最后沿219国道返回新疆；第三次，也就是2019年7月的那次单人单车自驾西藏，才是一次完整的“西藏之旅”，我从新疆叶城出发，一路沿G219反穿新藏线，途中遭遇了严重的高反，好在准备充分，最后顺利到达拉萨，游玩了几日，最后沿G109离开西藏，并在敦煌改道G30连霍高速顺利返回新疆。而新疆作为“生我养我”的故乡热土，几乎她的每一处风景，我都能如数家珍，如果说西藏和新疆旅行有哪些区别，和不同的感受，那么西藏是更加原始纯净，而新疆则是包罗万象。下面我将通过我的视角，结合自给的亲身经历和实践经验，来和大家分享我的感受和观点。

一、西藏自治区，位于祖国版图的西南区域，毗邻东南亚和印度等诸国。因为海拔较平均海拔超过4000米，因此被人们称为“生命禁区”。尽管如此，但这丝毫不影响西藏成为国内自驾游的主要目的地。除了人们耳熟能详的“此生必驾”318国道之外，还有G109（青藏线）、G214（滇藏线）和G219（新藏线）三条风景各异的自驾公路。如果说，人们只是渴望藏区的原始风光，那么，进藏沿途的风景才是真正的“主角”。

几乎我每一次进藏，都能看到各种进藏旅行的方式，除了庞大的自驾游“大军”之外，还有屡见不鲜的单车骑行，甚至推车穷游的朋友。相较而言，进藏旅行在他们的心目中，除了能够领略独特的风景之外，还能通过自助的方式，提升自己的毅力和心态。西藏自治区位于祖国的西南区域，平均海拔4000米左右，特别是阿里地区所在的藏北地区，平均海拔更是达到5000米左右，因此藏地又被人们成为“生命禁区”。然而正是这恶劣的环境，孕育出众多蜚声海外的壮美风光，包括“神山”冈仁波齐、“圣象天门”纳木措和稻城亚丁等一大批著名景致。西藏毗邻东南亚和印度诸国，因此还是我国重要的边陲重镇，因此一直以来，都受到国家的大力扶持，于是从上个世纪50年代318国道通车以来，219国道（新藏线）109国道（青藏线）214国道（滇藏线）也先后建成通车，如今，进入西藏的方式，除了上述几条国道之外，还有被称为“天路”的青藏铁路，和多地只飞拉萨的航班，都成为各地连接西藏，助力旅游的重要方式。对于西藏旅游，有人大加称赞，也有人吐槽“被骗了”，然而，每一年每一天仍然有不计其数的游人，通过不同的方式进入藏地旅行。这也足以说明人们对西藏旅游，除了沿途的原始风光之外，更多时候，是享受这个难得的过程，在这中间，人们赞叹祖国、感悟生命收获匪浅。

二、大美新疆，之所以在新疆前面加上“大美”二字，完全是出于形象生动的原因。新疆的总面积为166万平方公里，占国土总面积的1/6。新疆是真正意义上的幅员辽阔物产丰美，在新疆除了海洋之外，你几乎能找到国内所有的自然风光和壮美景致。相比西藏的高海拔，新疆的平均海拔只有1000米左右，无论是跟团游还是自驾游，都是为数不多的理想“天堂”。截止2019年第四季度，新疆接待的游客数超过了2亿人次。

说起我可爱的家乡，关于她的美，即使三天三夜也说不完，作为国内面积最大的省份，新疆的总面积为166万平方公里，有人说：面积虽然大，但有许多区域都是人迹罕至的不毛之地。话虽如此，但这也是大美新疆众多风景重要的组成部分。作为占国土面积1/6的省份，新疆的风光从汉代起，就被世人所记录和赞美，包括汉朝名使张骞、全真教创始人丘处机和清代“消烟明见”林则徐，都在在新疆有过旅居史，对于新疆的美，现在的新疆人则更喜欢称其“大美新疆”，虽然有些笼统简单，但却生动形象。其实我之前的旅游从业史，也是“半道出家”。出于最开始对新疆旅游的喜爱，演变成最后的热爱和执着，于是我在30岁那年改行进入了旅游业。然而每当我向游客介绍新疆旅游时，都会先用“除了海洋之外，你几乎能在新疆找到国内所有的自然风光和地理形态”作为“开场白”，然而事实情况也确实如此。在天山南北，你除了能够饱览高山、森林、河流与湖泊，还能领略草原、峡谷、雪山、冰川和大漠等独特景致。相比平均海拔4000米的西藏，新疆的平均海拔只有1000米左右，因此，无论你是选择跟团游、自驾游还是自助游，都不会受到海拔的影响。同时，无论你采用哪一种形式来疆旅游，都能满足你对新疆的所有期待和想象。这一点，可以从2019年新疆全年接待的游客人数印证。

三、就经历和经验来说，西藏在旅游资源和自然风光的丰富程度上，尚不能与新疆同日耳语。特别是藏北平均5000米的海拔，和连绵不绝的丘陵和无人区，环境的恶劣程度丝毫不比新疆境内的塔克拉玛干逊色。而藏南地区的壮美风光也是与四川、青海和云南等省份密不可分。就游客的体验这一块来说，我个人更加倾向于新疆，这一点与我是不是新疆人无关。不过西藏特有的民族风俗，和充满神秘色彩的风光，却是令人着迷的。

读到这里，也许有人会说：你的观点不够客观，放大了西藏旅游的劣势，同时之谈新疆旅游的优势。其实非也，作为一名旅游自媒体，客观公允是我创作的唯一标准，另外大家可以在下一个章节，看到我对新疆旅游不足的叙述。回到正题，就我个人的经历和经验来说，西藏在旅游资源和自然风光的程度山，尚不能与新疆同日而语，特别是藏北平均5000米的海拔，和连绵不绝的丘陵和无人区，基本有70%左右的人，都会在此受到高原反应的“侵袭”。环境的恶劣程度，丝毫不比新疆境内的塔克拉玛干逊色。而藏南地区的壮美风光，也是与四川、青海和云南等省份密不可分。而新疆无论是天山南麓，还是号称“塞外江南”的天山北麓，自然资源和壮美风光都是独立形成的。包括坐落于阿尔泰山腹地的“人间仙境”喀纳斯、位于天山纵深的“空中草原”那拉提，或者纵贯天山南北被誉为“天山廊道”的独库公路。就游客的体验这一块来说，我个人更加倾向于大美新疆。这一点与我是不是新疆人关系不大。不过西藏特有的藏式民族风俗，和充满神秘色彩的风光，也十分令人着迷。尽管很多时候，人们忍着高原反应的折磨，但对于进藏旅游的期待，仍然与日俱增，截止到2019年年底，西藏全年接待游客人数超过5000万人次，这一点足以说明，西藏在游人心目中的位置是无可替代的，这一点我不否认。

四、最后，我们来客观的聊一聊“新疆旅游那些事儿”。栋哥可以自信的说，全国范围内，还没有哪个省份的旅游资源和自然景区，比新疆更丰富。无论是常见的高山、森林、河流和湖泊，还是独特的峡谷、雪山、冰川和大漠，都使得新疆成为名副其实的“必游之地”。不过新疆旅游也有一些不足，比如山高路远、比如温差较大、比如消费略高，再比如基础配套相对缺乏，以及新疆旅游的服务质量低下。这些因素直接影响着新疆旅游的快速发展，好在这些问题正在被改观。

说完了新疆旅游的优势，在最后这一章节，我们来聊聊“关于新疆旅游的那些事儿”，说白了就是不足和差距。尽管新疆的旅游资源和自然风光，在全国范围属于优秀水平。但是新疆旅游也确实存在一些不足和差距，就拿距离来说，从首都北京出发，想要顺利到达乌鲁木齐市，即便是全程G7，也需要跋涉2700公里，如果按照每天行驶600公里的里程计算，也需要将近5天的时间，虽然这一点是无可逆转的劣势，但确实是影响更多人进疆旅游的“硬伤”；比如新疆旅游的消费较高，就按7月的旅游旺季计算，无论你是跟团游还是选择自驾游，平均每天每个人的花费至少在500元以上，这其中景区游览和住宿费用是“大头”，好在，2017年自治区旅发委发文要求：各旅游景区下调景区门票不得低于15%；再比如新疆旅游的基础配套相对缺乏，这其中包括公厕、垃圾箱、道路和服务中心等旅游基础配套设施；最后就是新疆旅游从业者的服务意识，以及服务质量低下。有些“仗着”自己完美的硬件，而忽视了“软件”对新疆旅游的深远影响。不过欣慰的是，这几年各地旅游主管部门，和旅游部门自身认识到了差距和不足，纷纷开展对旅游从业者素质和技能的培训，同时矫正了大家消极的意识。这些改变和提升，相信大家能在日后的旅行中渐渐感受到。

【编后语】西藏和新疆作为祖国的边陲大省，如同两颗“铁钉”牢牢的守护着我们的国境线。同时，新疆和西藏的面积也是最大的两个省份，因此境内的自然风光和地理资源也相对丰富。此外，新疆和西藏还是国内旅游的两大“主要目的地”。不过，就旅游业来说，两地还是存在不小的差异。比如西藏的民族单一，除了藏族就是汉族，因此藏传佛教成为随处可见的人文风景，虽然新疆是个都民族的聚居地，但经过千百年的充分融合，如今也是熠熠生辉；比如西藏的平均海拔在4000米左右，而新疆除了塔什库尔干和和田部分地区之外，平均海拔只有1000米左右，这对于旅游业来说，无疑是一个不小的优势；再比如西藏的风景虽然原始纯净，但是景致的种类却没有新疆丰富。然而不得不说，新疆旅游的基础配套相比西藏是逊色了一些，个人认为，这与服务意识和旅游振兴经济的认识有关，好在，从2017年开始，各地旅游主管部门和旅游企业认识到了这一点，正在加速弥补和提升。最后就是关于两省旅游的消费价格，作为一名曾经的新疆旅游从业者，我曾不止一次的听到外地游客吐槽新疆旅游成本过高，但是当我去到藏北的阿里地区吃了一顿一荤一素一汤一饭的晚餐，而为此支付120元的费用时，我的心里平衡了不少。然而冷静下来想一想，这与两个省份的距离和成本有直接关系，就以上海为例，无论是到新疆还是西藏，单程距离都超过了3800公里。因此物流等成本都很高，特别是当地没有的物资，进货成本就会更高，所以当我在阿里普兰县给车子加了8.9元/升的汽油时，心中淡定了许多。虽然西藏和新疆旅游仍然存在一些不足和劣势，但是这丝毫不影响人们对它们的向往和期待！