f339(jhf339多媒体音箱连接方法)

1. f339，jhf339多媒体音箱连接方法？

1、把红色线小音箱的插头插入主音箱的右声道红色音频输出孔（正常情况都是红右、白左）。

2、把白色线小音箱的插头插入主音箱的左声道白色音频输出孔（正常情况都是红右、白左）。

3、接着把连接线红色音频输入插头，插入红色音频输入孔。

4、然后把连接线白色音频输入插头，插入白色音频输入孔。

5、最后把连接线另一头黑色的插头插入机箱后面绿色插孔，就连接完成了。

f339(jhf339多媒体音箱连接方法)

2. 什么叫弹射起飞？

这个我知道

弹射起飞是指航母上的舰载机在弹射器的帮助下提高滑行速度，缩短起飞所需要的滑行距离的起飞方式，利用飞行甲板上布置的弹射装置，在一定行程内对舰载机施加推力，使其达到离舰起飞速度，就跟打弹弓似的

弹射起飞方式的演进历程

1910年11月14日，美国民间飞行员尤金·伊利从美国海军“伯明翰”号巡洋舰上拉起“柯蒂斯”式飞机徐徐升入空中。自此，各海军强国纷纷看好能搭载飞机的航空母舰，并琢磨怎样才能使舰载机滑跑最短的距离就迅速离舰升空，怎样才能最便捷、有效地回收舰载机。

设计师们最原始的想法，是在航空母舰上安装一个类似“大弹弓”的弹射器，把飞机弹上天空。这种“大弹弓”说起来简单，但真正做起来相当复杂，因为飞机毕竟比弹弓上的小石子重得多。1911年，美国西奥多·埃利森海军上尉最先研制成功世界上第一台弹射器。这台原始的弹射器由3条绳索和1块砝码组成，由于弹射效果极差，所以对舰载机起飞几乎没起到什么作用。后来，埃利森对这种弹射器进行了全面的改进，变成压缩空气弹射器，终于在1912年11月12日实现了人类史上的舰载机首次弹射起飞。

1922年11月，美国在第一艘改装而成的“兰利”号航空母舰上，采用以压缩空气为动力的旋转式弹射器，成功地完成了弹射飞机的试验。不久，一些国家海军又在改装的战列舰和巡洋舰的艉部安装飞轮弹射器，专门用来弹射水上飞机。当水上飞机航空母舰逐渐淡出海战舞台后，不少国家又转而在常规起降飞机母舰的艏部甲板安装以火药为能源的弹射器，来替代压缩空气弹射器和飞轮弹射器。1927年，美国海军在“科罗拉多”号战列舰上装设了P-5型转台式火药弹射器。该型弹射器能在17米的距离内，把3吨多的飞机加速到52节（96千米/小时）。1934年，美国研制出世界上首型液压式弹射器。这种弹射器在短短的几秒钟内释放出蓄压器中存储的能量，使飞机达到最大起飞离舰速度。经过多年的摸索与改进，到第二次世界大战期间，液压式弹射器已在美国航空母舰上得到广泛使用。在此期间，美国还研制运用过一种电动式弹射器，只是由于它体积和重量太大、不适合装设在舰上而被迫停止试验。

实际上，早在第二次世界大战之前，航空母舰舰载机就因为飞行速度较小、升力系数较大，只要滑跑100米左右就能拔舰升空。航空母舰飞行甲板已满足这种飞机的滑跑起飞之用，加上当时弹射器的性能还不够完善，所以弹射器一直受到冷落，没有在航空母舰上普遍安装与使用。不过也有例外，就是当时的护航航空母舰排水量偏小、飞行甲板长度较短，而且航速慢使得舰载机起飞时所需的逆风速度太小，因此，护航航空母舰上的舰载机要想滑跑起飞，只好借助弹射器。

二战之后，喷气式舰载机相继搭载上舰，起飞所需的甲板跑道越来越长，对跑道路面的要求也日渐提高。喷气式舰载机的起飞速度一般在350千米/小时以上，以当时舰载机的重量和发动机功率计算，需要滑跑1000多米的距离。这段起飞距离对于岸基飞机不算难题，可航母就很难做到——即使当今吨位最大的“尼米兹”级航空母舰，甲板跑道也不过区区300余米。如果没有弹射器的助飞，舰载机将难以升空；而当时液压弹射器的功率极其有限，实在无法在有限的距离内使舰载机弹射起飞，出路只有一条：研制功率更大的新型弹射器。

1950年，英国海军航空兵预备队司令米切尔研制出一型弹射力较强的蒸汽弹射器。一年后，这种冲程45.5米的拖索式BXS-1型蒸汽弹射器，被用到英国海军“英仙座”号航空母舰。应该说，蒸汽弹射器是舰载机起降技术的一个里程碑。美国海军第一级真正意义上的“福莱斯特”级航母满载排水量7万多吨，全舰共装有4部冲程70多米的蒸汽弹射器，可以一次起飞4架舰载机、在1小时内把40架舰载机送上天。1960年，美国海军还曾研制出一种内燃式弹射器，并安装到“企业”号核动力航空母舰上。不过，这种内燃式弹射器至今仍不能令人满意，所以“企业”号还同时装备有蒸汽弹射器。

随着航母吨位的增加，舰载机的起飞重量越来越大，弹射器也随之不断改进。但时至今日，只有美国全面掌握了弹射器技术，连法国的中型“戴高乐”号核动力航空母舰采用的也是美国弹射技术。美国大型航母上的C-13-1型蒸汽弹射器冲程达到94.6米，可将36.3吨重的舰载机以185节（即339千米/小时）的高速弹射出去，完全能够满足F-14战斗机和E-2预警机的起飞要求。在作战条件下，4部弹射器能以每分钟弹射2架的速率起飞所有的舰载机。

3. 怎么通过Lm339电路找出故障？

不加热电磁炉怎样通过LM339电路找出故障?

答; LM339是一个四路差动比较器，其在电压比较器芯片内部，有四个独立的比较器。它是一种常用的集成块，主要应用于高压数字逻辑门电路。

在早期生产的电磁炉中，采用LM339集成块组成①同步电路，9+、8-、14脚输出;②功率比较器，7+、6-、1脚输出;③锯齿波电路，5+、4-、2脚输出;④功率整定电，11+、10-、13脚输出的完整电路(其中3脚为18V正极电源输入，12脚为接地GND)。详细请看下表1。上表表1、表2、表3分别是步步高C20电磁炉中的

① IC3: LM339集成块的脚位功能与待机电压值;

② IC1: SNT4HC146N数字显示集成块的参考电压值;

③ IC2: CPU集成块的电压数据。对于电子爱好初学者来说，只要认真看懂了电路图和表中的集成块脚位于作用，就能够很好的来检修类似电路的电磁炉了。

下面本人给提问者和头条上的友人们一个完整电磁炉图。下面是电磁炉面板操作的CPU电路图与接插件图

下面本人用自己的切身体会来说，便于大家好理解电磁炉中IC(LM339)的故障检测维修实例。故障现象; 使用者不懂得电磁炉上面不能够使用铝合金来烧水，误将铝合金水壶放在电磁炉上，开机后“啪”的一声，家中的漏电开关跳闸。首先，开机检测门控管(IGBT)FG25N120击穿， (FUSE)15A/250V熔断。此时用一个200W白炽灯泡代替保险管，试着开机，风扇转动，面板显示ED，大约15秒自动关机。按照常规经验判断，出现ED多数属于无锅检测电路故障。此时重点检查Q8、Q9(2SC945)两只三极管组成的锅具检测电路。反复检测电磁炉锅具检测电路未见异常;随即又检查由(LM339的8、9、14)脚组成同步电路、市电检测电路、门控管处的(Q5、Q6 S8050、S8550)驱动电路均为出现异常;待机状态下测量IC3(LM339)的各个脚的电压与相关资料的实际测量数据(见表1)比较，也没有较大出入，仅仅只是1、2、7、9、12、13脚电压为零;14脚电压为5V。此时感觉不对头，与相关的资料显示电压对比，14脚电压异常(正常时应该为0.12V)，参考上面原理图得知，14脚电压异常，说明8、9脚加热线圈两端经R25、R26、R27、RA电阻连接取样(包括C18/100P电容)，经检查均没有问题，此时检修陷入困惑。

根据故障代码E0判断，到底是锅具检测的故障还是同步电路故障?此时可以认为14脚电压异常这也很正常，以为8、9脚取样的加热线圈电路根本就没有正常工作，(难怪14脚电压异常)，根据电磁炉原理图可知道13、14、1、2脚有相互配合相互制约的关系，E0应该就是无锅具或锅检异常，电磁炉没有工作，加热线盘也就没有工作电压，锅检当然会出现检测异常E0代码，同时它也会引起同步电路异常。

现在问题来了，究竟是什么原因造成电磁炉不能工作? 此时重新门控管FG25N120电路，取下Q5、Q6检测完好，再次安装到电路板中，此时为了看焊接是否正确，在测量Q6(S8550/PNP型三极管)b、c时发现这两极之间的电阻值为零欧姆，焊接周围没有焊锡短路，那么唯一能够解释地就是，功率整定电路中的LM339的13对地短路了，造成锯齿波形成电路2脚输出的信号，经过集成块的11脚，到13脚就没有了。此时将LM339更换(这种运放集成块价格低廉，只要出现门控管损坏或者烧过保险管的电磁炉主板，系全部将LM339更换掉)。

以上为个人实际检修电磁炉中的经验之谈，仅供参考。检修家用电器主要采用测量电压和电阻挡测量电阻值的有无，门控管、二极管、三极管、电容器的好坏来进行的。

知足常乐2018.12.4日于上海

4. fs375和fs903哪个好？

fs375和fs903都好，飞科FS903电动剃须刀的功能点评: 首先这款剃须刀的颜值很高,纯正黑色的机身,精致的电源键与不可忽视的LED屏幕配合着机身反而为单品添了一道不一样的美感。同时这款剃须刀还配备了仿皮质收纳盒,给人一种高级感,让你出门更方面收纳携带。整体外观呈流线型,科技感十足,同时带来了非常好的握持手感,无论是从哪个方向抓起都非常贴合手型,左右握持都很舒服。

5. thinkpade450有几个30usb接口？

ThinkPad E450有两个USB 3.0接口。

以下是ThinkPad E450的主要参数：

- 处理器：Intel第五代酷睿i3/i5/i7处理器

- 显卡：Intel HD Graphics 5500

- 内存：最高16GB DDR3L 1600MHz

- 存储：最高500GB机械硬盘、最高512GB固态硬盘

- 屏幕：14英寸HD（1366 x 768）或FHD（1920 x 1080）显示屏

- 网络：Gigabit以太网、802.11ac无线网卡、蓝牙4.0

- 接口：2个USB 3.0、1个USB 2.0、HDMI、VGA、SD卡读卡器、音频接口

- 尺寸和重量：339mm x 239mm x 24.7mm，重量从1.81kg起

- 操作系统：Windows 7或Windows 8.1/10 Pro（64位）

以上是ThinkPad E450的一些主要参数，具体配置会因地区和购买渠道而有所不同。

6. 用第三代战斗机进行飞行表演有何难度？

看机型而异，大部分比较困难，不过苏-27系列是航展之神

进行飞行表演有自身特殊性，他是为了地面观众而进行飞行，必须照顾地面观众的观赏效果。所以飞行高度比较低，要不然地面观众根本看不清楚；飞行速度不能太快，太快同样影响观察效果，要是超音速拉出音爆飞行员就可以判刑了。

所以很多国家飞行表演队喜欢使用教练机作为飞行表演用机，因为教练机设计时为了训练菜鸟飞行员需要，气动布局偏向低速区，低速性能好。同时未安装战斗用设备，机身重量较轻，故而翼载荷低，敏捷性和灵活性较好。欧洲飞行表演队三杰，英国“红箭”、法国“巡逻兵”、意大利“三色箭”分别使用鹰式、阿尔法喷气和马基339教练机作为表演用机。图为英国红箭飞行表演队的鹰式教练机，该机是世界上最著名产量最高的高级教练机。

很多民间特技飞行表演队使用螺旋桨双翼机也是一样的道理，这种飞机速度更慢，翼载更低，低速稳定性好，更利于特技飞行表演，玩出复杂花样，观赏效果好。

这些对于战斗机来说则比较尴尬了，因为战斗机追求的是更高、更快、更强。三代机虽说比二代机来说更注重机动性能，但人家追求的也是高亚音速的机动性能，所以作为特技表演机型来说，其实并不好，进行低速飞行表演时稳定性和灵活性不如教练机，更加考验飞行员对于飞机的操控能力。不过战斗机作为天生的明星，其威慑力、知名度都不是“娘炮”的教练机们可以比的，你五菱宏光虽然秋名山封神，但观众还是会被兰博基尼夺走眼球。不过不同战斗机设计不同，其飞行性能也有巨大差异，这方面也有一个另类，那就是苏-27。由于采用宽大的翼身融合升力体设计，苏-27的低速性能同样非常出色。再加上造型细长优美，身为重型战斗机，天生具有压迫力和震慑力。所以在1989年首次参加巴黎航展，飞行员普加乔夫以一个精彩的普加乔夫眼镜蛇机动技惊四座之后，30多年来，苏-27系列一直位居航展的明星表演用机。苏霍伊公司在航展上赢得大笔订单的同时，也不断对苏-27系列进行挖潜。苏-27兄弟们在不断在各大航展上大秀各种超机动，美欧战机只能恨的牙痒痒，实际上很多诸如眼镜蛇机动这些超机动他们不是不能做，而是在超低空低速情况下，做这类表演用机动实在太过于危险。

弗罗洛夫法X机动

苏-35成名作落叶飘零

苏-27系列的各种超机动，实战意义并不太大，但对于地面观众来说，观赏效果绝对一流，自然而然的成为航展的绝对明星。

不过即使这样，苏-27也有玩脱的时候，其制造过航空表演史上最严重的一次事故，2002年乌克兰利沃夫举行航空展览，乌克兰空军的一架苏-27战机进行特技飞行表演时，在完成一次俯冲机动时，飞机失去控制，直接冲入地面观众人群，发生巨大的爆炸。这次事故最终造成83人死亡，115人受伤的特大空难事故。苏-27撞入人群瞬间，飞行员紧急弹射跳伞逃生