三星gt-i9008l(这样的价格品质怎么样)

1. 三星gt-i9008l，这样的价格品质怎么样？

4月16日，上海车展隆重拉开序幕，奇瑞汽车携全新一代瑞虎8正式登陆上海车展，在以主题为“精彩无限奇瑞智造”的奇瑞展台活动现场，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权正式宣布全新一代瑞虎8全平台预售开启。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权

在本届上海车展上，全新一代瑞虎8公布了1.6T+7DCT动力系统全平台预售共4个版型，包括时尚版、精英版、豪华版以及尊贵版四款，并提供珍珠白、曜石黑、钛金灰、大漠金、莱茵蓝、普罗旺斯紫等6种车身颜色供用户选择。同时，预售期间为全国用户提供三大钻石VIP尊贵礼遇：凡在5月25日前在奇瑞官方商城下定，并于6月30日前购车的前10000名用户可尊享最高5000元个贷补贴及4000元置换补贴、免费享受3888元豪华精品套装一份、畅享10年或一百万公里超长延保三重大礼。

全球化研发体系打造“技术奇瑞”品牌价值

本届上海车展，奇瑞汽车实力亮剑，向全球消费者展示奇瑞汽车的技术底蕴与创新实力。活动现场，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理Ray Bierzynski(白雷蒙)系统的介绍了“技术奇瑞”研发体系及布局，让在场观众进一步洞悉奇瑞汽车的创新进取与技术积淀。

优质的研发团队是一个车企不竭的创新源泉以及坚实保障。Ray Bierzynski(白雷蒙)表示，“目前，奇瑞在本土的芜湖和上海，发达国家市场德国和美国，以及新兴市场巴西均建立了研发中心，形成了科学合理的全球研发体系布局。全球业务构架和模块涵盖：整车工程、动总工程、新能源、智能互联业务等。”得益于全球化研发设计团队，奇瑞汽车多次斩获全球性车展的设计大奖，并在多个领域取得优异表现。

奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理Ray Bierzynski(白雷蒙)

卓越实力，源于积累。在发动机领域，奇瑞汽车凭借二十余年的探索逐渐积累雄厚的实力。Ray Bierzynski(白雷蒙)介绍说：“奇瑞汽车先后有五款发动机荣获中国“十佳发动机”荣誉称号，随着搭载第三代1.6TGDI发动机的全新一代瑞虎8上市，奇瑞汽车已全面开启TGDI涡轮增压直喷时代。” Ray Bierzynski(白雷蒙)还表示，奇瑞汽车在汽车平台研发方面同样成果显著，现有全系产品均基于T1X、M1X、M3X和新能源专属平台等四大产品平台开发，平台化技术已达到行业先进水平。得益于平台化技术的发展，使得奇瑞能够以成熟技术、更高品质、更快速度将新产品投放市场，加快产品迭代，提升市场竞争力。

ACTECO 1.6TGDI发动机

除了在造型和动力方面的领先，奇瑞汽车在智能技术上也有所成就。在自动驾驶方面，奇瑞联合百度Apollo，推出自动驾驶技术平台。全新一代瑞虎8也将搭载L2级自动驾驶车型。预计2020年，L3级有条件自动驾驶车型实现量产。2018年，增强智能语音交互、AI智云管家等人工智能技术已全面应用。2019年，在智能互联领域，“人工智能图像处理”、“增强人脸识别”“AR增强现实导航”等技术搭载新车上市。2019年，在ADAS领域，实车搭载ACC、AEB、APA等高级辅助驾驶功能。

在新能源汽车领域，奇瑞汽车同样大有作为。奇瑞汽车早在1999年便聚焦新能源领域，历经二十年技术积淀的奇瑞汽车已拥有包括整车集成、核心技术、核心零部件开发能力在内的完善的新能源技术研发体系。目前，奇瑞汽车在新能源领域累计申报专利900多项，获得授权专利 600多项，位居行业领先水平。面向未来，奇瑞汽车也在积极谋篇布局，Ray Bierzynski(白雷蒙)表示，面向未来，奇瑞汽车制订了“457”技术发展规划，包括四大新能源产品平台、五个通用子系统和七大核心技术。

四大层面换代升级成就智臻品质

作为奇瑞汽车旗舰SUV，全新一代瑞虎8备受瞩目。奇瑞汽车股份有限公司副总经理兼汽车工程技术研发总院院长高新华向在场媒体详细介绍全新一代瑞虎8的四大层面换代升级，向世界展示全新一代瑞虎8的非凡实力。

动力层面，全新一代瑞虎8搭载拥有“最强中国芯”美誉的奇瑞ACTECO 1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，拥有145kW最大功率，峰值扭矩高达290N•m。与之搭配的是格特拉克7DCT湿式双离合变速器，动力性与经济性得到完美平衡，百公里加速仅8.9秒，百公里综合油耗只需7.4L。除动力外，全新一代瑞虎8还是中国品牌率先达到L2级别自动驾驶的量产车型，拥有APA全自动泊车，LKA车道保持等数十项市场领先或同级独有的的智能驾驶配置。该车搭载的全速ACC自适应巡航系统，可实现0-150公里/每小时的全速自适应巡航，让用户的驾驶更为轻松。同时，该车还搭载了AEB自动紧急制动系统，自带行人保护之外，更增加了对自行车骑行人员的保护，让消费者的行车更为安全。

全新一代瑞虎8在内饰及外观层面均有革新。全新一代瑞虎8的内饰实现全面换代，基于宽体、环抱、悬浮的前瞻设计理念，打造出横向一体悬浮式仪表台及中央控制区，配以先进的电子换挡、手机无线充电，营造出了前所未有的科技豪华感。同时通过领先的12.3吋智联多功能全屏液晶仪表、10.25吋超清触控电容中控屏、8吋智享空调液晶触控屏，构造了极具未来感的三屛交互科技豪华驾享座舱。此外，此次新车装备的无级变色音律氛围灯，可通过音乐声控亮度变化，在科技豪华之外更添一份年轻潮流，还可根据个人喜好开启及关闭，满足不同用户需求。同时，全新一代瑞虎8更有5座/6座/7座车型选择，为消费者提供更为多变的宽适灵活超大空间。

全新一代瑞虎8内饰

在外观方面，全新一代瑞虎8进行多处更年轻化的调整。由前宝马知名汽车设计师凯文•莱斯(Kevin Rice)领衔的奇瑞国际化设计团队在设计上延续虎踞式H.D.S灵性动感水流车身造型，前格栅采用更潮流的点阵式镀铬新格栅，配合新增多腔反射式LED自动大灯以及高能动态转向灯，打造出更具视觉冲击力的前脸造型。而车尾设计中则使用了动感双排气真尾喉和贯穿式祥瑞回纹LED熏黑尾灯，使全新一代瑞虎8整车除了更具科技感的同时，又融入了浓浓的运动基因。同时，全新一代瑞虎8还新增了莱茵蓝及普罗旺斯紫两种全新车色。

一带一路+奇瑞智造珠联璧合走向全球打造世界级口碑

活动现场，来自巴西、阿根廷、智利、俄罗斯、意大利、乌克兰、伊拉克、沙特、叙利亚、埃及、南非等多个国家的200多家经销商代表以及50余家海外媒体代表，组团参观了奇瑞汽车展台，并对奇瑞汽车的产品和技术给予了高度肯定，纷纷为奇瑞智造点赞。

国外经销商代表参观奇瑞展台

近年来，借助国家“一带一路”倡议带来的全新机遇，奇瑞汽车不断加速国际化步伐。数据显示，目前奇瑞产品已出口全球80多个国家，在全球建立了10个生产工厂，1500余家销售服务网络，累计出口超150万辆，连续16年位居中国乘用车出口量第一位。当前，奇瑞正在加快全球研发布局，欧洲研发中心已正式启动，北美研发中心已投入运行，下一步奇瑞将进入欧洲北美市场。

作为奇瑞汽车旗下旗舰SUV车型，全新一代瑞虎8在上海车展这个具有国际影响力的舞台上大放异彩。如今，全新一代瑞虎8的全面进化无疑为自主品牌紧凑型SUV车型树立了全新标杆，同时也彰显出技术奇瑞汽车的深厚底蕴。随着预售开启，全新一代瑞虎8也将正式迎接市场考验，而它的市场表现也值得我们期待。

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2. 先科燃气灶8l价格？

先科燃气灶8L价格为1299元。因为先科燃气灶8L是一款高品质的燃气灶，具有智能化、节能环保、多功能等特点，所以价格相对较高。同时，燃气灶市场价格也受到市场供需、原材料价格等因素的影响，价格会有一定浮动。值得一提的是，购买时应选择正规的销售渠道，以保证产品的品质和售后服务。除了价格外，购买先科燃气灶8L时还需要注意以下几点：1. 应根据自己家庭的实际需要选择合适的型号和功能。2. 选购时应注意安全性能，如是否具有漏气自动断气功能等。3. 购买后应妥善使用和维护，如定期清洁、检修等，以延长产品寿命。

3. 买什么牌子的SUV最好？

只有6万块钱，不代表你一定非要买6万块钱的车，你可以分期付款，首付30%，可以买个15万到18万元左右的车，那么以目前来看，一汽大众探岳有一款挺合适这个价格，优惠价只要15.69万元。

它就是2020款280 TSI 两驱舒适智联版，搭载一台1.4升四缸涡轮增压发动机，动力输出150马力，百公里加速只要9.9秒，百公里油耗低至6.7升左右，此车是一款五门五座紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别是4589毫米*1860毫米*1660毫米。

如果分36期付款，那么，每个月你只需要给3000元左右就可以，三年后付清。

或者入手一辆北京现代途胜也不错，最低配优惠价只要13.79万元，如果首付6万，再分36期付，每个月我只要2000多元就够了。

如果你喜欢国产车，那就可以考虑考虑广汽传祺GS5，低配售价在12万元左右，首付6万元以后，分36期付款，每月只要给1000多元就够了。

对了，如果非要买一辆6万元左右的SUV，也好选，比如宝骏510低配就挺合适这个价。

4. 热血传奇为什么会那么火？

传奇说实在的都是我们80后小朋友的童年，同时也作为一个传奇老玩家来说，是真的火。

先来说说，那时候的电脑只限于操作一个账号，没有我们现在所谓的液晶屏幕。游戏基本都是活人，不像现在土城全是挂机狗。

那时候满地图都有人，特别是尸洞、猪洞、未知暗殿等等团战都是几百人。就连从土城一路排到红名村全是人。

就连尸王殿有时候挤都挤不进去，你要知道尸王殿里面的怪物是每间隔40分钟才刷一次

那时候人物与人物是不可以穿透过去的，跟现在那种变态私服版本是截然不同的。所以传奇在那个年代里可谓万人空巷，风靡整个大陆市场可不是徒有虚名。

玩家充十几万人民币都不在少数，那时候的一本技能书在土城一喊话，好几千都有人秒走。

当然玩过传奇的都知道最出名的就是屠龙和裁决了。

传奇第一把屠龙拥有者是太子丹，所持屠龙是当时盛大奖励等级最高玩家出的。

记得当初我们区就有几个人团战的时候被打的爆出过麻痹戒指、龙骨链、圣战宝甲

等当时少有的极品。

本小仙打个广告：

之前碰到过一款176版本的《飞扬神途》真的是神还原最初的经典，至少让我找到了当年的感觉的。因为传奇更多的是一种情怀、也是那个年代的经典之作。

有兴趣的伙伴关注我，本小仙带你们继续了解传奇的世界。

5. 思域的优缺点有哪些？

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月销2.4万台的本田思域值得购买吗？看完车质网投诉你就知道了

本田汽车在国内的知名度一直都是比较高的，旗下的轿车车型和SUV车型的销量表现一直都很不错，2019年1月份的汽车销量排行榜已经公布了，我们今天这篇文章要聊的主角本田思域在1月份的销量达到了2.4万台，位于轿车销量排行榜的第10名，而丰田凯美瑞销量则为1.9万台，帕萨特的销量则为1.6万台。要知道本田思域上市半年之后，因为所搭载的1.5T发动机机油增多和机油乳化的问题，被消费者吐槽了很长的时间，而目前本田思域不仅销量已经上涨了很多市场的终端优惠幅度也变得很小了。

本田思域在国内上市销售已经有很长的时间了，而目前在售的车型是本田的第10代思域，之前的本田思域也一直受到消费者的喜欢，新款车型采用了全新的家族设计风格，一条横向的镀铬装饰条将两个前大灯连接了起来，整个车头的设计非常的张扬，而且运动感十足，大灯的造型同样也非常的漂亮，中低配车型使用的是卤素光源，只有最两款的高配车型使用的才是全LED的大灯，不过值得一提的是LED日间行车灯是全系的标配。

车身侧面的线条设计依然非常的流畅，我个人还是非常喜欢的，看起来还有一种类似于轿跑的感觉，后视镜采用了双色的设计，并且在前翼子板处还集成了转向灯看起来非常的具有辨识度，整个车尾的设计层次感十足，辨识度最高的应该就是两个后尾灯，夜间点亮之后的辨识度很高。

本田汽车有一个设计理念叫做机械空间最小化，乘坐空间最大化，而本田思域这款车型的前排空间表现也是非常的不错，整个中控采用的是一个环抱式的设计风格，中央屏幕手机中控的多功能按键都是偏向于主驾驶一方的，对于中低配的车型并没有配备真皮方向盘，所以手感比较一般，而且车内仍然使用了很多的硬质塑料件，这是很多消费者和网友对本田思域这款车型不太满意的一个地方。

本田思域的定位是一台紧凑型的家用轿车，车身尺寸为4649×1800×1416毫米，轴距为2700毫米，单从车身数据方面来看，和同级别的车型相差无几，但是当你实际做到他的第二排之后，你就会发现实际乘坐空间要比同级别的多款车型有优势的很多，但有一点整个座椅的腿托有些短长时间乘坐会有一些疲乏。

动力方面，本田思域目前共有两款不同动力的发动机供消费者选择，其中1.0T发动机的最大功率为125马力，最大功率为173牛米，与之匹配的是6挡手动变速箱和CVT变速箱；1.5T发动机的最大功率为177马力，最大扭矩为226牛米，单从动力数据上来看，表现非常的不错，而且这也是很多的车主称他为地表最强买菜车的原因之一，同样这台1.5T的发动机与之匹配的是6挡手动变速箱和CVT无级变速箱，工信部给出的百公里综合油耗为6L，总的来说动力和燃油经济性方面的表现还是比较不错的。

而目前关于1.5T发动机机油增多的问题已经很少了，从车质网给出的数据能够看到，关于发动机方面问题的总投诉为1516起，其中主要的问题还是机油增多以及发动机功率不足，那么从今年2月份总的投诉率上来看，那么主要投诉的是本田思域召回之后油耗增多以及功率不足，所以说新款车型应该对于机油增多的问题，有了一个很好的解决。

孟子说车总结：对本田思域这款车型，目前的市场终端优惠幅度是比较少的，笔者通过走访我们当地的4s店，了解到他的市场终端优惠行情大概在3000元左右，那么从外观内饰动力空间等这4个方面去比较本田思域这款车型在同级别的车型当中性价比的表现还是比较不错的是一台适合家用的车型。

6. 上车就关的自动启停是不是鸡肋？

自动启停技术已经升级，以前不懂它时候，一上车我也是把它关了，但现在不这样了，亲测长期使用下来省油效果很明显，而据相关权威数据，在拥堵的城市道路自动启停节油率达15%左右。

之所以会说它是鸡肋，可能很多人是不太会用，要么是对此功能不够了解，要么觉得自动启停时候驾驶体验感差，以至于上车就关闭，很多人可能是听说经常自动启停对发动机有伤害？还伤电瓶？这或许是很多关闭的原因。那么我们从专业层面来做解答！

一、自动启停的正确操作方式

简单来说，自动启停就是当我们短暂停车时候，踩着刹车，车辆停止后1-2秒，发动机自动熄火，等我们松开刹车时候，发动机自动启动，加油门车辆正常行驶！

自动启停需要同时具备三个条件才会启动：首先当我们踩下刹车，车辆停止，此时系统自动检测到车辆仍然处于D挡，发动机处于空转，然后系统检测车轮转速为0，也就是再次确认车辆已经停止，最后系统再确认蓄电池电量是否可以支持下一次启动，若都满足，行车电脑发出指令，此时发动机会自动熄火。

对于自动挡来说，整个自启过程都需要在D档，当松开刹车或者转动方向盘，车轮感应到车辆移动，发动机会立马自动点火。

二、自动启停到底能不能省油？能省多少？

车辆省油有很多影响因素，比如发动机功率、发动机工作时长、转速、车况、行驶路况、汽油品质、车辆自重等等因素影响，自动启停启用后，关闭了发动机，发动机不做功，省油这个是很显然的。

根据汽车技术研究中心测试的结果反馈，通常情况下，配备自动启停车辆节油率大约在7%-20%左右，如果在拥堵的情况下，其效果会更加明显，同样德国博世公司通过对自动启停的实验，得出的结论是: 平均节油率为8%~15%左右。

我们以平均节油率12%来计算，看看汽车行驶1万公里能节约多少钱，假设每百公里油耗为8L,95号汽油现在7.2元/L,1万公里油费为：5760元，节油后油费为：5068元，也就是大约1万公里可以节约700多块钱。

二、频繁自动启停对发动机有伤害吗？

对于启动发动机来说，损伤比较大的是冷启动，而正常行驶中途短暂启动它是热启动状态，因此其影响相对来说并不太大，一定要说影响，那可能就会频繁启动，转速低，容易形成积碳，对此日常保养维护时候就要多注意清除积碳。

频繁启动，发动机启动次数会不会用到极限？其实完全不用担心，一般普通发动机启动次数都可达10多万次，自动启停发动机对此也是有改进的，几十万次的启动次数，减每天启动10次，算算20年也就启动几万次，所以真不用担心启动次数问题。

三、自动启停会降低电瓶寿命吗？

由于自动启停车辆的电瓶和普通车辆的铅酸蓄电瓶是不一样的，普通铅酸蓄电瓶无法在短时间内连续多次释放大电流，但是加强型蓄电瓶不仅能提供更强劲的电流，同时还增加了储电量，足够保证启动发动机。

自动启停车l车型很多采用的是AGM和EFB两种蓄电瓶，美德系主打AGM，日系主打EFB蓄电瓶，这两种蓄电瓶各有优势，主要是结构不同，AGM蓄电瓶属于贫液蓄电瓶，EFB为富液蓄电瓶,AGM一般安装在后备箱居多，EFB则就近安装在机舱。

整体来说AGM略优EFB，其价格也是较贵的，以AGM代表型瓦尔塔蓄电瓶平均价格比普通蓄电瓶贵约3倍，普通电瓶大约500左右，瓦尔塔蓄电瓶大约在1500左右。

从蓄电池寿命上来说，普通蓄电瓶大约2-3年左右，而瓦尔塔蓄电瓶大约5年左右，也接近普通蓄电池的2倍；这样其实这样算下来，即便自动启停真的对蓄电瓶有大的影响，但是在寿命上自动启停就占据了优势。

我们假设一辆车使用10年，普通电瓶需要更换3次左右，各种成本算下来大约在2000左右，而自动启停车需要更换一次，其成本大约1700左右，这样算下来自动启停仍然占据优势。前面我们说到每年自动启停大约能节省700左右的油钱，10年下自动启停优势也就出来了。

四、为什么很多人上车就会自动关闭自动启停？

原因一、每次重启发动机的时候车辆会抖动，这种感觉很多人会觉得不太舒服，影响驾驶体验；

原因二、很多人一直都是担心频繁启动对发动机有磨损性伤害，也会影响电瓶寿命等，因此直接关闭；

原因三、倒车、或者短暂刹停情况下自动启停也会介入，这一点确实是鸡肋，目前自动启停还没有人为确认是否需要启停，这样就会造成原本只是短暂减速刹停也会触发启停机制；

原因四、很多针对自动启停到底能不能省油这事一直持怀疑态度，加上其他不确定因素，还不如直接关闭。

其实通过上面的阐述，对于自动启停省油这事毋庸置疑，肯定是省油的，对蓄电瓶的损伤也无需担忧，最多和普通电瓶打个平手；对发动机损伤也是非常小的，积碳的问题，日常保养时候多注意即可。

其实除了省油，开发自动启停的初衷是为了减排环保的，从自动启停技术的发展历程来看，早在上世纪70年代，丰田皇冠轿车就使用过该项技术，主要是用来测试自动启停的，这算是自动启停技术最早的雏形，由于当时该项技术成本相对较高，在那个时候，实用性并不大，因此一直没有进展。

直到2000年初，自动启停技术逐步被各大厂商重视，慢慢走入日、德、法系一些车型中，之后多家车企都在加大对自动启停的研究，对国内来说，尤其是15年环保新规之后，促使很多厂商都在关注自动启停，不仅响应节能减排，对各大汽车厂商来说，这也是非常好的一个宣传噱头。

五、自动启停使用注意事项

1、解决长时间踩刹车疲劳的问题，早期自动启停技术落后，对车辆各方面的保护措施不是很到位，但最忌那几年随着技术的升级，可以说优势越来越明显，比如，很多人也会吐槽，自动启停需要自己一直踩着刹车，这样脚不是更累，其实针对此，已经出了自动驻车功能，也就是说在自动启停启用后，这时候如果车辆配有自动驻车功能的情况下，稍等2秒，自动驻车启用，我们就可以松开右脚了，

2、很多说以前的自动启停在大热天情况下，自动启停会关闭发动机，这样空调也没有了，这太不爽了，其实现在的自动启停，在车辆开启空调状态下，是不会触发自动启停的。

3、倒车入库、上下坡、高速路途或者暂短性停车时候就可以把它关闭；

4、一般在城市中，等待红绿灯时长超过25秒的情况下就可以启用，现在的自动启停，可以在停车后手动开启，它一样会关闭发动机。

5、遇到雨天路面积水较深的时候，记得把他关闭，以免行驶中途突假设因为积水导致发动机熄火，自动启停被触发后，再次打火，那是没保险的。

6、加油站加油时候如果车主在车上使用自动启停停车，那还是要建议关闭自动启停关闭发动机，毕竟加油中途，如果发动机突然启动那还是很危险的。

大家平时有启用自动启停功能吗？都怎么看自动启停功能的。