日本vpswindows中国(新手站长如何使用vps租用)

1. 日本vpswindows中国，新手站长如何使用vps租用？

新手站长选择服务器：

站长云服务器

把国内的几个网站搬到站长网旗下的站长云之后，非常的稳定，香港节点推出后把垃圾站转了一些过去，访问量大增，看来稳定还是很重要的，价格也是业界最低！美国的还没有用，据说和国内部署是同样的架构也应该不错。强烈推荐站长云，yun.admin5.com。

Godaddy

我两年前当时买的是

.Net

的空间，最便宜的那种，还在Godaddy买了个域名。为了注册可以说是把网上的介绍都翻了个遍，眼花缭乱之后总算把网站和域名注册好了。国内访问比较慢，我经常遇到网站打不开的情况。

Dreamhost

后来忍受不了Godaddy，看各种论坛说Dreamhost还靠谱，于是便冲动地买了它的空间。上面主要是用来放博客。平常时间还好，速度勉强算行，看在价格还算便宜的份上就忍了。

不过Dreamhost会时不时抽风，网站总是一两个月就有那么两天访问不了，并且到晚上出国的流量高峰期，根本没法连上。

Linode

Linode的价格在VPS界算是高的了。不过速度杠杠的，CPU也很给力。毕竟一分钱一分货啊。现在的Linode，1G内存、8虚拟CPU的价格是20美元每月，大概是120元人民币左右。我现在的网站就放在上面。

Ramhost

Linode虽好，可是贵啊。好在当时没有买一整年(买一年按10个月费用算)，而是一个月一个月买。所以后来取消了Linode的服务，去了号称性价比最高的VPS——Ramhost。

怎么说呢，确实是性价比最高。1.5G内存的VPS估计是全网最便宜的，而且这个一个人的网站还不超卖。本来美滋滋地以为捡到宝了，结果发现从中国访问美国的机房实在是不稳定啊。白天飞速，晚上龟速。硬着头皮顶了几个月后，灰溜溜走了。

云服务器

云服务器的业内名称其实叫做计算单元。所谓计算单元，就是说这个服务器只能算是一个的大脑，相当于普通电脑的CPU，里面的资源都是有限的。你要获得更好的性能，解决办法一是升级云服务器，二是将其它耗费计算单元资源的软件部署在对应的云服务上。例如数据库有专门的云数据库服务、静态网页和图片有专门的文件存储服务。

而且云服务器不是说就便宜了，相反会比一般的VPS都贵。为什么?因为它相对于来说，扩展比较方便。云服务器是网站做大了、有很高收入的时候一个不错的选择。

目前国内的云服务商不少，大家可以试试。阿里云应该算是最大的了。不过我还没试过，因为我的网站已经在Linode上面了，暂时也不想麻烦。

国外的云服务最出名的算是AWS了，也就是亚马逊。亚马逊最便宜的那种，我只能说开个信用卡试用一年就好了，就扣1美元。硬盘IO很差，CPU也很什么，wordpress一个静态插件都能卡死。不过体验嘛...还是那句话，一分钱一分货。亚马逊也有很多高大上的客户，这里我们就不说了，还是做我们自己的网站比较实际。

总结

说了那么多，很多朋友会说了，你得说重点啊。

具体来说，如果你的网站的定位是面向国外的访问者，并且实在不需要太强大的服务器，那么Godaddy、Dreamhost都可以考虑，虽然要管理的话实在很痛苦。

如果你的网站定位是面向国外的访问者，但又很关心访问速度还有网站的PV也不小，那么你应该考虑Linode。

如果你的网站定位是面向国外的访问者，你的技术能力还不错，又想省点钱，那么就选Ramhost。要注意，Ramhost的VPS是要靠抢的，放出来没抢到通常要等两到三个星期了。

如果你的网站想要面向国内的访问者，但暂时不想备案，又关心访问速度，可以考虑Linode。

如果你的网站想要面向国内的访问者，不想备案，但是你觉得我要做一个高大上的网站，我也是高富帅，可以选用AWS。毕竟国内也有不少网站是放在亚马逊的云服务上的。不过这样的话，你就要买国内的CDN服务了。不过既然你是高富帅，我知道你不会关心这点钱的。

当然，如果上述的还不够，你还可以考虑国内的云服务商，或者买香港的VPS。不过这些我都没试过，我也就不说了。

最后，如果你的网站已经非常大了，我还是建议你使用云服务。不图啥，就图省心和想扩展就扩展，想不要就不要的方便。

希望我的经验能帮到大家，折腾这么多才发现稳定才是最重要的。大家都能买到心仪的空间，

日本vpswindows中国(新手站长如何使用vps租用)

2. vps125和uy125哪个性价比高？

"VPS125" 和 "UY125" 是两款不同的摩托车型号，性价比的评估取决于个人需求和对产品的评估标准。以下是一些可以帮助您评估性价比的因素：

1. 价格和性能：比较两款摩托车的价格和性能，包括引擎功率、燃油效率、悬挂系统、刹车性能等。

2. 可靠性和耐久性：考虑摩托车的质量和可靠性。查看用户评价、生产商的信誉以及售后服务支持情况。

3. 配置和功能：比较两款摩托车的附加功能和配置，例如刹车系统、仪表盘、储物空间等。确定哪个更符合您的需求和偏好。

4. 品牌声誉：考虑生产商的品牌声誉和历史，某些品牌可能在品质和服务方面更具竞争力。

5. 经济性：除了初始购买成本，还需要考虑摩托车的维护和运营成本，包括燃料消耗、零部件价格和维修费用。

综上所述，选择适合您需求和预算的摩托车是个人决策。建议您对两款摩托车进行详细的比较和评估，参考专业媒体和用户评价，考虑个人喜好和用途，并在购买前与销售商进行咨询以获取最新的产品信息和建议。

3. 做跨境电商能赚钱吗？

我国跨境电商在一带一路政策倾斜下发展呈欣欣向荣之态势，有研究表明，2010 年至今跨境电商交易额保持33.19%的增速，预计到2020 年跨境电商交易规模仍将保持15.68%的增速，远远高于传统进出口贸易，跨境电商的高速增长一方面来自对传统贸易业务的取代，另一方面对新业务、新领域、新模式的探索发展。

但是很多人表示，听说跨境电商好赚钱就去做了，结果店铺没什么流量也一直没有交易量，从选品到上架都是自己在摸索，效果并不像大家说的那样好，问题到底出在哪方面呢？接下来跨境电商曲老师为大家分析一下。

做好注册店铺前的准备

在亚马逊平台需要了解亚马逊账号关联的规则，并防止其关联。因为亚马逊是个“重商品而轻店铺”的平台，它会利用账户ID、店铺信息来判断某几个账户是否是同一人操作，如果判定是一人所为，那么就会发生账户关联，杜绝商家上传过多相似产品。刚开店铺的小刘就遇到了这个困难，他有相同的站点且商品有交叉，于是没几天发现自己被强制下架新账号的全部listing，还好他在嘉华金蛛优选课堂的跨境电商课程上学到了解决办法，很快便恢复了店铺的正常运营。除了账户关联之外，还有VPS注册、VPN云服务都是新手卖家要注意的问题，只有准备工作做充分了才能保障店铺顺利运营。

熟悉亚马逊的店铺后台

除了基本操作以外，在和客户沟通的过程中，许多卖家会头疼客服这个问题。亚马逊平台要求卖家在遇到客户咨询时要第一时间回复，否则扣除绩效。还好所有与客户沟通的信息都在卖家后台首页的message显示，方便卖家查看回复。常见的客户问题有询问产品什么时候到货、退款退货请求以及买前咨询等等，卖家可以提前准备好回复模板来应对。小刘就是在嘉华金蛛优选课堂学习后，对客户的常见问题都准备好了回复内容，因此在客服问题上保证了及时的回复与良好的服务态度，店铺也因此平稳运营。要知道，亚马逊平台是非常注重用户体验的，只有表现出卖家的专业性和高标准的服务，才能提高店铺的转化率和复购率哦！

4. 独角兽高达与强袭自由高达相比谁更强？

你的问题由我来守护

“独角兽高达与强袭自由高达相比谁更强？”两个不同宇宙，也没有对战过的记录，所以也很难去判断。那么今天小编带着大家一起去做一次多维度分析吧。

机体续航性能

先说说强袭自由高达，由于搭载了“中子干扰消除器”，所以能在《机动战士高达 Seed》中使用核能，在常规战场上正常操作可以近似于无限能量。但是如果是突发性输出，仍然会出现能量底下，甚至是宕机。

然后是独角兽高达，独角兽高达标配的动力依然是核动力，UC系的机体中很多都是搭载核融合炉，是一样非常成熟的动力系统。在先不论精神力骨架的加成情况下，独角兽高达的动力系统依赖驾驶员的精神情况，受到重击让驾驶员失去意志的情况下，会发生停机情况。独角兽曾被大青椒刹帝利一拳打回原形。如果是NT暴走的情况，在下面会再分析。

完全不一样的攻击模式

强袭自由高达的以各种各样的光速武器为攻击模式核心，在搭载“流星系统”后会有少量实弹配置，不过都是辅助型的，主力还是光束。在《机动战士高达 Seed》的PS装甲主流环境中，实弹已经难以应对多变的战场情况，所以强袭自由高达配备大量的光束无可厚非。强袭自由高达由于驾驶员基拉·大和拥有出色的宇宙空间感知能力，所以更喜欢用角度刁钻的激光束解决敌人。

独角兽高达的攻击模式就显得没有那么复杂了，常规标配是两把激光剑和特制马格南激光步枪（威力接近炮了），全装备情况下会配备大量实弹武器。在《机动战士高达 UC》的设定中，拥有能干扰光线的米诺夫斯基粒子，所以和Seed相反，大量的实弹反而会更实用。另外独角兽高达在爆甲的情况下，似乎更倾向于高速接近对手，从而用近身战消灭敌机。强袭自由和独角兽高达的装备差异化将会导致一个非常有趣的攻防战。

防御能力

上文提过《机动战士高达 Seed》和《机动战士高达 UC》两个世界中对于主流武器的设定。强袭自由高达和独角兽高达为了在主流环境中生存，都分别进行了不同的强化，例如强袭自由高达拥有不怕实弹的PS装甲，以及光束和实弹都可以格挡的光束盾。

独角兽高达则是拥有I力场，可以无视光束，另外当精神爆发的时候，被NT包裹的独角后实体盾牌似乎对实弹和光束的抗性有质的提高，抗下大型MA的光束炮是轻而易举的事情。

强袭自由高达对实弹抗性高，主要装备激光武器。独角兽高达对光束抗性高，却主要装备实弹武器。所以当两台高达战斗的时候，似乎会进入相当长时间的一段消耗战呢。

核心技术

强袭自由高达的核心就是把CE系中所有尖端科技堆积在一台机体上，外加驾驶员基拉·大和的空间感知能力。

独角兽高达的核心当然也是高科技，但是更多的是连科学家自己也摸不透的精神力框架技术，外加驾驶员巴纳吉强大的NT能力。

战斗时间的长短是决定因素

强袭自由高达的爆发力在于驾驶员的爆种。只要机体有电，驾驶员存活的情况下，可以长期作战。

独角兽高达的爆发力一是在于驾驶员的精神力强弱，二是“NT-D”系统的自动识别。短时间内爆发力非常惊人，能挡下卫星炮，更能徒手拆MA。爆甲状态下的独角兽高达对驾驶者的精神负荷非常大，标配极限是5分钟，超过极限的驾驶者有生命危险。

在独角兽高达精神力不暴走，非“神棍”模式下，强袭自由高达只要把时间拖长，或者趁机给独角兽一击物理重击，震晕驾驶者，那么获胜概率还是非常大的。

如果独角兽高达精神力暴走的情况下，凭借强袭自由高达身上的光束武器还是很难伤到独角兽高达分毫的，毕竟独角兽高达暴走可以挡下卫星炮，单机拖飞船，精神力增强的机体强度不是一分半分的，而是质变啊！

另外，独角兽高达的回避技能也是贼六，得益于NT-D系统和意识自动匹配系统，独角兽高达能轻松回避大青椒的密集激光束阵。

无限可能性之兽也许会更胜一筹

毕竟强袭自由是人类控制之下的科技结晶，而独角兽高达装备的精神力骨架则是连人类也摸不清原理，经过牛高达逆推小行星，独角兽高达凤凰暴走和超长待机，独角兽高达力抗卫星炮之后，精神力骨架完成一件件超乎想象的壮举，最后就是因为其威力太大而封存起来。精神力骨架对独角兽高达所加的Buff太强，所以，存在无限可能性的独角兽高达似乎比强袭自由高达更胜一筹呢。你觉得呢？

以上是小编的个人见解，欢迎讨论、补充和关注。我是漫话盒子，我们下次再见！

5. 亚萨卡YES和新出的斯蒂卡VPS哪个好？

直板的话，我个人觉得亚萨卡，斯蒂卡，蝴蝶最佳。

尼塔库没打过但据说底板风格和亚萨卡相似因此也算一个吧。其中亚萨卡(或尼塔库）无论是控制还是手感都是这里面最好的。

斯蒂卡的底板劲大，蝴蝶的底板能在高质量出球的情况下最大程度上保证上桌，但我个人觉得他们两个的手感都明显比亚萨卡模糊。

你母亲打直板的话，就建议斯蒂卡黑钻45 斯蒂卡CL CR或者蝴蝶TAKSIM(然而日本似乎没有?)。

因为亚萨卡虽然手感好控制占优，但要想发挥出最大威力步法和发力必须好。

换句话说，如果说蝴蝶斯蒂卡稍偏向于以底板威力提升出球质量的话，亚萨卡稍偏向于激发你打球的手感让你越战越勇越能控制全局。

(好吧其实不会相差很多，技术好才是王道）拉丝卡的欧版和国行品控都是相当糟糕的，而日版好很多，因此可以考虑一下的。

如果你母亲是直板两面弧圈打法，那么斯蒂卡45 蝴蝶波尔精神蝴蝶张继科ALC(丑死了)都不错；左推右攻就CL，泰克。正手套胶至少省狂3。外套可以试试亚萨卡威力9，替代T05。性能确实略弱，但价格和寿命都占很大优势。

反手可以用威力7软型(软，轻，摩擦很好）。套胶国内国外差不多价格，还不如回来买。

6. 历史上西班牙的航母有哪些？

西班牙航空母舰“阿斯图里亚斯亲王”号航空母舰根据美国制海舰的设计改进而成。可搭载垂直/短距起降飞机和直升机，成为西方又一型现代轻型航空母舰。

1990年，该舰进行部分改装，对岛式上层建筑作了改进，使主要舱室布置更加合理，为停机坪上的直升机设置了保护装置；另外对居住条件进行了改进，使舰上可增住6名军官和50名技术人员。

该舰在开工的第一年，美国曾为其提供1.5亿美元的贷款，它的造价估计约2.75亿美元。

满载排水量：17188吨

舰长：195.9米

舰宽：24.3米

吃水：9.4米

动力装置：常规动力，2座燃气轮机，单轴推进。

功率：34.1兆瓦(4.64万马力)

航速：26节

续航力：6500海里/20节。

主要武器装备：4座20毫米近战武器系统。

搭载飞机：垂直/短距起降飞机12架，直升机16架。

人员：舰员555人，司令部和航空人员208人

中部飞行甲板和岛式上层建筑

火炮：4座巴赞(Bazán)“梅罗卡”(Meroka)2A 12管20毫米近防炮，仰角85o，发射率3600发/分，射程2公里 2座莱茵麦托(Rheinmetall)37毫米礼炮

对抗措施：假目标：4座洛拉尔·海柯尔(Loral Hycor)SRBOC Mk36 6管发射器，可发射红外曳光弹和箔条弹，射程2.2海里；SLQ25“水精”，拖明鱼雷诱饵；舰体和桨叶降噪

电子支援/对抗：(Elettronica Nettunel),截获和干扰

作战数据系统：NTDS指挥系统，11、14号数据链，马可尼-马特拉SCOT 3卫星通信系统

武器控制：4部塞莱尼亚(Selenia)指挥仪，用于“梅罗卡”炮；拉德麦克(Radamec)2000系列

雷达：对空搜索：休斯(Hughes)SPS52C/D,3座标，E/F波段，240海里

对海搜索：ISC卡迪恩(Cardion)SPS55,I/J波段

飞机控制：ITT SPN35A,J波段

火控：4部斯佩里(Sperry)VPS 2,I波段，用于“梅罗卡”炮；RTN 11L/X,I/J波段，导弹警告；塞莱尼亚RAN 12L,I/J波段，目标指示

战术空中导航：URN25

载机：6-12架AV-8B“斗牛士”(Bravo)垂直/短跑起降战斗机，6-10架SH-3“海王”(Sea King)直升机，2-4架AB212反潜/预警直升机，2架SH-60B“海鹰”(Sea Hawk)直升机

具有12o升角的跃飞甲板前部

阿斯图里亚斯王子号（Principe de Asturias），西班牙海军舰队旗舰，1988年开始服役。

轻型航母，战时最多载机37架（基本为“鹞”式垂直起降机和“海王”直升机）。

作为西班牙海军现役唯一一艘航母，国产化达70%的“阿斯图里亚斯王子号”是西班牙人心中的骄傲。

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西班牙航空母舰“迷宫”号，原先是美国二次大战期间建造的轻型航空母舰“卡伯特”

号，1967年，它被租借给西班牙海军，更名为“迷宫”号，1973年卖给了西班牙。1988

年，“迷宫”号又被当作一件礼物赠送给美国。

1941年12月以前，美国政府预见到太平洋战争将会爆发，而在约克城级航母的第3艘

舰“大黄蜂”号（CV-8）服役（1941年10月）与埃塞克斯级航母的第二批舰服役（1943年

末至1944年初）之间在航母建造上存在着一个空白。为了加速航空母舰的建造，美国政府

决定把当时已经开工和即将开工建造的一批克利夫兰级轻巡洋舰立即改建为独立级轻型航空

母舰。独立级航母共建造9艘，“卡伯特”号是其中的第7艘舰。“卡伯特”号是在珍珠港

事件以前作为克利夫兰级的“威尔明顿”号轻巡洋舰（CL-79）始建的。1942年1月7日，

纽约造船公司奉命将“威尔明顿”号等正在建造中的轻巡洋舰改建成航空母舰，舰号为CV-

28；6月23日，更名为“卡伯特”号；1943年4月4日下水，同年7月15日又改为轻型航

空母舰，舰号为CVL-28；7月24日服役。第一任舰长为M.F.休费尔海军上校。

“卡伯特”号建造时的标准排水量为10662吨，满载排水量14750吨；舰长为189。74

米（全长），飞行甲板长165。81米；舰宽21。79米，飞行甲板宽22。25米；吃水（平

均）6。4米。动力装置：4部蒸汽轮机，4台锅炉，4轴，10万马力；航速31节，续航力

1。3万海里（15节时）；搭载飞机30架。武备：2门127毫米炮，16门40毫米炮，10门

20毫米火炮。编制人数1569人。

“卡伯特”号在改建过程中遇到了许多技术性问题。由于舰体宽度小，其机库和飞行甲

板和面积均受到极大限制。飞行甲板是无装甲的木板结构。舰首处设有2部H2型弹射器，

舰尾设有8根阻拦索。舰载机航空大队原先配备45架飞机；后来减为30架，组成3个航空

中队，其中1个战斗机中队（装备F6F恶妇式战斗机），1个鱼雷轰炸机中队（装备TBM复

仇式鱼雷机）和1个轰炸机中队（装备A-24无畏式俯冲轰炸机）。在太平洋战争后期，

“卡伯特”号及其姐妹舰常被用作飞机运输舰，每艘舰的机库可容纳40架飞机；此外，飞

行甲板上还可停放60~70架飞机，具体载机数量通常要视机种而定。“卡伯特”号建成后所

面临的一个突出问题是，没有足够有经验的舰员来操纵它。舰上，60%以上的舰员是后备役

人员，而且其中很多人是第一次乘舰出海。

经过3个月紧张的训练之后，“卡伯特”号于1943年11月8从罗得岛匡塞特角驶出，

前往太平洋；12月2日，驶抵珍珠港。1944年1月15日，“卡伯特”号驶离珍珠港，前往

马朱罗岛，编入了第58航母特混编队，开始参加太平洋上的战斗。

1944年，“卡伯特”号参加了南太平洋的马绍尔群岛、加罗林群岛和马里亚纳群岛等

两栖登陆作战役中的每一次主要作战行动。

“卡伯特”号第一次参战是攻击日军在南太平洋的堡垒岛屿~特鲁克岛。“卡伯特”号

航母的舰载机轰击了日本舰队。然而，在一次反击中，它所在的特混编队中的一艘航母“勇

猛”号被鱼雷击中致伤，“卡伯特”号遂奉命将“勇猛”号护送回珍珠港。

“卡伯特”号第二次大的作战行动是1944年6月19日参加历史上最著名的海空战斗

“马里亚纳火鸡大捕杀”，这是菲律宾海战最激烈的一天。这一天，在395架被击落的日机

中，就有52架是被“卡伯特”号的舰载机击落的。它的舰载战斗机中队因此而赢得了“肉

斧中队”的绰号。“肉斧中队”迄今一直保持了人均击落10架敌机的美国海军空战的最高

记录。

1944年，“卡伯特”号还参加了太平洋上一次最富有戏剧性的作战活动。这年10月，

日本在南太平洋依然拥有一支力量强大的舰队。当时的美国海军第3舰队司令哈尔西海军上

将希望将日军的这支南太平洋舰队引诱出来，以期在一镒决战中将其全歼。为此，他决定进

行“钓鱼”，并使用了太平洋战争中最大的一次“诱饵”：受伤致残的巡洋舰“堪培拉”号

和“休斯顿”号、5艘驱逐舰以及“卡伯特”号航母。这2艘受伤的巡洋舰被拖着，由“卡

伯特”号和5艘驱逐舰进行护航。哈尔西认为，日本人非常渴望一次作战胜利，以激励日本

人的作战情绪和增强日本天皇继续“圣战”的决心，而且美国人的上述“诱饵”也确实相当

诱人；因而，日本人上钩的可能性极大。不过，日本人不知道的是，美国的主力舰队正杀气

腾腾地位于水天线“恭候”日本舰队的到来。

然而，哈尔西将军没有料到的是“卡伯特”号舰载机航空大队高超的作战技能。日军派

出一个由70架飞机组成的机群对哈尔西海军的“诱饵”编队实施了攻击，“卡伯特”号航

母的“肉斧中队”的架战斗队立即起飞迎战。在不到15分钟的时间内，“肉斧中队”击落

日机27架，而自己无一架损失。就在这次战斗中，“肉斧中队”的3名飞行员成为空中英

雄。

日本舰队遭到美国“诱饵”的痛击之后，掉头逃窜。尽管哈尔西全歼敌舰的如意算盘被

打乱，他依然欣喜地向“卡伯特”号的全体人员发出了“任务完成得非常出色”的贺电。

1944年10月24日~25日的莱特湾海战，被认为是海战史上最大的海战。在这次海战

中，“卡伯特”号的舰载机参加了击沉日本超级战级战列舰“武藏”号的攻击行动。1944

年10月24日，“卡伯特”号的复仇者式鱼雷机驾驶员霍华德。

斯基德莫尔海军上尉，在他的飞机着火、一名机组人员负伤的情况下，驾机冲向已被打

得千疮百孔的“武藏”号战列舰，并最终将它击沉。

1944年秋，日军在太平洋战场上节节失利；为了扭转其惨局，便发动了“神风队”自

杀攻击。11月25日，“卡伯特”号在3分钟内就被2架日本自杀飞机撞中。在这次日军的

自杀攻击中，“卡伯特”号死35人，伤67人，整个舰体被打上96个洞，机库和飞行甲板

均遭到严重破坏。尽管这样，“卡伯特”号仍坚守在战斗阵位上。当时，美国著名的战地记

者欧尼。派尔恰好在该舰上随舰采访。他被“卡伯特”号的顽强战斗意志和舰员的英勇牺牲

精神所感动，遂为“卡伯特”号起了一个“铁女人”的绰号。

二次大战中，“卡伯特”号最后一次主要战斗是参加击沉日本超级战列舰“大和”号的

行动。1945年4月7日，“卡伯特”号的舰载机与第58特混编队的其他舰载机一起在日本

九州西南海域对日本“大和”号超级战列舰连续发动了五次攻击。仅“卡伯斯”号的舰载机

所投掷的鱼雷就有4枚击中“大和”号。“大和”号中弹累累，发生了爆炸，最终沉入海

底。

“卡伯特”号在太平洋战争中，共击落日机360架，炸沉和炸伤日舰265艘，摧毁了日

军在太平洋上的大量海岸设施。

为此，它先后荣获了9枚战役铜星纪念章和一次总统传令单位集体嘉奖。

1945年8月太平洋战争结束后，“卡伯特”号返回美国。1947年2月11日，“卡伯

斯”号在费城退出现役，编入海军后备役；1948年10月27日，它又重新入役，担负海军

航空兵后备役训练任务；1955年1月21日，它再次退出现役；1959年5月15日，改为辅

助飞机运输舰（AVT-3）。

1965年至1967年，“卡伯特”号在费城造船厂进行了现代化改装，并于1967年8月

30日租借给西班牙海军（为期5年），改名为“迷宫”号；1973年12月5日，又卖给了西

班牙，成为西班牙海军唯一的一艘航空母舰。在西班牙海军服役22年的岁月里，“迷宫”

号航母一直担任舰队的旗舰，为西班牙的海防事业做出了巨大的贡献。它在反潜巡逻方面出

色的服务得到了西班牙国王和北约组织的赞赏。1970年10月，西班牙政府在美国的协助下

开始新建一艘名为“阿斯图里亚斯亲王”号的航空母舰，用以取代老迈的“迷宫”号。

“卡伯特”号/“迷宫”号航空母舰在二次大战以后和西班牙海军服役期间，曾进行过

整个和改装，其性能、设备和武备都有一些变化。现在，“迷宫”号的标准排水量为13000

吨，满载排水量16416吨。武备：22门40毫米炮（1座四联装，9座双联装）；舰载飞

机：自1976年起，“迷宫”号除载有通常编制的20架“海王”反潜直升机外，还载有4~6

架AV-8A“斗牛士”飞机。雷达设备：SPS-6和SPS-40对空搜索雷达，SPS-8测高雷达，以

及2部导航雷达。自70年代末，还装备了三座标搜索雷达。编制人数：1112人。

1989年，西班牙新建航母“阿斯图里亚斯亲王”号正式交付海军使用，“迷宫”号便

退出了现役。早在1987年，一位美国年轻学者丹佛。马利坎在得知“迷宫”号将退役时，

便萌生了用“迷宫”号航母在美国新奥尔良建立战舰博物馆的念头，并为此专门写了一篇硕

士论文。马利坎多次风尘仆仆地去西班牙进行交涉，与有关机构进行了无数次的电话联系，

并与美国各级政府机关进行多次协商。在马利均等人和“卡伯特”号/“迷宫”号航母基金

会的不懈努力下，新奥尔良人获得“迷宫”号航母的夙愿终于1989年8月5日得以实现。

当时，争要“迷宫”号航母的，除新奥尔良外，还有美国其他8个城市，而新奥尔良则独占

鳌头。

“迷宫”号海~空博物馆建在新奥尔良附近的河边

7. 亚马逊新手如何做跨境电商？

一、上架产品有两种方式：自建和跟卖

卖家上架产品有两种方式，一种就是使用UPC新建产品，另一种就是传说中的跟别人的listing。

自建：自建listing，也就是我们所说的使用UPC上传新产品。同一款产品，如果重复上传，可以提高产品的曝光率，前提是search term里面需要填写不同的搜索关键词，最好不要重复。

跟卖：对于新卖家，如果有一款搜索排名或者销量第一的产品，那么卖家可以跟在该产品下面销售。显然，跟卖产品可以提高产品的曝光率和成交量，也是新卖家快速出单的重要技巧。前提是，卖家跟卖的产品没有造成侵权。如果销售某品牌产品的卖家A申请了专卖权，卖家B跟了，轻则卖家A投诉至亚马逊（卖家B收到亚马逊的警告邮件或者产品被阻止上架），重则卖家B账号会被封。注意，卖家跟卖的产品一定要与对方卖家的一样，最好不要出现与图片不符，否则投诉率也会上升。

备注：跟卖产品是亚马逊区别于其他平台的一个重要特征。

二、什么是Buy Box

亚马逊中的Buy Box是每一个商家都想要抢占的黄金购物车，那么什么是Buy Box？

如下图所示，就是亚马逊的Buy Box。它位于单个商品页面的右上方，是买家购物时看到的最方便的购买位置。只要买家点击Add to Cart，页面会自动跳转到拥有这个Buy Box的卖家店铺。

亚马逊在每一个商品刊登中，都会选择一位卖家占据这个Buy Box的位置，而这位被选中的卖家宠儿则可以享受源源不断的订单和关注。

简单一点，抢Buy Box 就是抢订单。

要获得buybox资格，以下三点是关键：价格，卖家信誉和是否有做FBA，优先是FBA>价格>=信誉度；价格再低也会轮流坐庄的，信誉度决定停留时间。所以在优化产品时，我们不仅要时刻关注同类产品竞争对手的价格信息（抢到跟卖），而且要多做促销活动。在亚马逊卖家后台，有一栏 "promotion”，大家可以充分利用后台资源，多做促销活动，如买一送一，买多打折等等。

三、优先做FBA

FBA，全称“Fulfillment by Amazon（亚马逊物流）”，是指由亚马逊提供高标准的，包括仓储、拣货、包装、配送、收款、客服和退货在内的所有物流服务。找到利润价值高，销量好的产品，我们可以优先做FBA，由亚马逊提供物流和售后服务，不仅可以虏获客户心理，而且也可以减轻我们工作量。当然，亚马逊是要收取一定的费用。如果你有50个SKU，全部选择做FBA效果是最好的，做几个也可以。想重点推广的就做多点，想增加曝光的就少做点。

备注：一般情况下建议：4：3：1。 40%做FBA，30%海外仓发货，10%国内出货。不断优化发货渠道比例。

四、读懂亚马逊平台规则

做好亚马逊一个非常重要的前提就是熟悉了解亚马逊的各项指标，并加以充分利用，保护好产品的前提下，提升排名，提高销售额，不了解亚马逊的结果就是很容易出现封账号、移除销售权等等问题。账号表现良好，没有超标或者违反政策的情况下，所有指标是显示绿色的，如下图。

重点关注这三大指标，这些指标决定您的产品是否吸引流量和抢得Buybox。

Order Defect Rate ( 订单缺陷率) <1%

Pre-fulfillment cancelrate（订单取消率）<2.5%

Late Shipment Rate （延迟发货率）<4%

备注：掌握亚马逊的平台规则，合理利用就是赢家。每一个指标都很重要，不要抱任何侥幸心理，认为亚马逊不会发现您的违规。平台规则本质就是用更多的订单来保护自己的产品。

五、亚马逊关联

亚马逊通过技术手段获取卖家计算机相关信息，通过匹配关联因素判断多个账号是否为同一个卖家所操作。亚马逊关联之后是不可逆的。

防关联核心：

尽量让亚马逊认为我们多个账号是不同的人在不同的地方操作。