1. hp2468打印机驱动，为何帕克太阳探测器没被融化？

古有“夸父逐日”，今日“帕克探日”。

太阳给了地球光明，给了万物生机。对于地球上的动植物必不可少的太阳，却距离地球有1.5亿千米远。

而帕克太阳探测器，自2018年8月12日，在佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地，由德尔塔IV型重型运载火箭，搭载着发射升空。

帕克太阳探测器重量为646千克，高约3米，于近日点的最大速度高达192千米/秒。在帕克探测器飞向太阳的过程中，将多次借着金星的引力，来逐步的逼近太阳。

而太阳表面的温度高达6000℃，帕克探测器要靠近太阳，就必须具备一定的耐高温能力。为了使得帕克探测器，不被太阳的高温所毁坏。

主要使用了以下2个方法:

科研人员特制了由碳复合材料组成的，厚度为114毫米的隔热罩。面向太阳的一面，涂上了白色的陶瓷涂料，可以尽可能的反射大量的太阳光，让帕克太阳探测器内部的温度维持在30℃左右。如此以来，就可以让帕克太阳探测器的主体，在接近1400℃的外部环境下，稳定的进行工作。

也就是说，帕克太阳探测器，全靠这层碳复合材料制造的隔热罩，才可以接近太阳的。

一般来说，太阳分为光球，色球，日冕三层。而日冕层的温度是最高的，高达上百万℃，色球层的温度在4000℃左右，光球层的温度在6000℃左右。

也就是说，太阳从内向外，温度是越，来越高的。

尽管日冕层的温度高达上百万摄氏度，但是在靠近日冕层的区域，并不是每处位置的温度都那么高。因为在日冕层，粒子的密度为10^15/立方米。

这个数值看起来比较大，但是分散开来之后，就是非常小的，远没有空气中的分子数多。这些粒子基本上是没有相撞的可能性，而日冕层的高温也正好，是由这些粒子以接近光速的速度运动而产生的。也就是说，除了这些粒子本身之外，其他的空间都是辐射热，也就下降到6000℃左右。

所以说，只要帕克探测器不触碰到高速运动的粒子，基本上是不会有事的。况且，帕克太阳探测器，也不会进入太阳表面的。只会进入距离太阳表面600万千米左右的空间，而在这个位置的温度，就没有那么高了。而日冕层的平均厚度为200万千米，普遍厚度在数百万千米以上。

而帕克太阳探测器，将要进入600万千米处的日冕层，进行探测。这个距离基本上已经在外部的日冕层了。

因为日冕层还分为内冕，中冕，外冕。而太阳的半径为69万千米，内冕层也就是2.3倍太阳半径，约为158万千米。其他的部日冕所在的区域，也就是外冕层了。

在外冕层中间，也就是不必担心会撞上高速飞行的粒子。如此一来，也就可以对日冕层进行探测了。

也就是说，在耐高温材料和不靠近太阳过近，这两个因素的综合综合作用下，帕克太阳探测器，可以进入日冕层进行探测，而不至于被高温烧毁。

帕克探测器所搭载的探测设备有:

SWEAP，主要是探测太阳风电子，阿尔法粒子与质子。

WISPR，主要是观察太阳风。

FIELDS，主要是用来调查太阳的电磁场。

ISIS-EPI，主要是对太阳进行综合的调查。

经过这些太阳探测仪器的综合探测，就可以对太阳有了一个初步的了解，或许可以揭开为何太阳从内到外，温度越来越高的谜题。

在帕克探测器发射之前，国外已经发射了数颗太阳探测器。

在1960年，美国发射了“先驱者-5号太阳探测器”，主要是对太阳风，粒子，星际磁场进行探测。

在1990年，美国发射了“尤利西斯号太阳探测器”，进行了太阳极轨探测。

在1995年，美国和欧洲联合研制并发射了“太阳和日球层天文台太阳探测器”，并在日地拉格朗日L1点进行了探测。

在2006年，美国发射了“日地关系天文台太阳探测器”，对太阳进行了立体探测。

而在帕克太阳探测器发射之后，于2020年，欧洲和美国又联合发射了“太阳轨道器”，主要是近距离探测太阳风等离子体，高能粒子。

相对于探月来说，探测太阳的难度要大很多，除了距离比较远之外，那就是高温了。所以说，发射的太阳探测器，要比月球探测器少太多了。

而作为航天强国，我国也在进行太阳探测。在2021年10月14日，“羲和”号太阳探测卫星，由长征二号丁运载火箭搭载着，在太原卫星发射中心发射升空。

羲和号太阳探测卫星，并没有飞向太阳，而是在517千米高度的太阳同步轨道上运行。所以，就不必承受太阳散发出的高温。

该卫星的重量为508千克，安装有超高稳定度的双超平台，以及Hα成像光谱仪，可以对太阳成像。

由此可见，在“羲和”号太阳探测卫星发射升空之后，我国的太阳探测计划，也已经拉开了帷幕。神话传说中的“夸父逐日”，也会成为现实的。

2. d2468打印机怎样只打黑白？

一般来说，彩色打印机，如果想黑白打印，可以在驱动中操作。

电脑上开始-设备和打印机或者打印机和传真-右键打印机属性-打印首选项-颜色，这个里面会有灰度打印的选项，把里面的勾勾上，就可以黑白打印了。

在“控制面板”里面有个“打印机和传真”，打开后右键点打印机图标选择打印首选项后找到“颜色”这个标签，选灰度打印并在下拉菜单里选择“仅用黑色墨盒打印”后点确定就行了。没用的话右键点打印机图标选属性，找到端口标签，把“启用双向支持”前面的√去掉后点确定。

3. model？

特斯拉Model X的车身重量约为2.5吨，这是一款全尺寸的多功能SUV。车身搭载有铝合金框架，以及钢铁框架，两者结合在一起构成了令人印象深刻的结构强度。车身的外观配备有豪华的铝制外壳，并搭配上最新的LED日间行车灯，以及一系列精致的空气动力学设计，使它在空气动力学上更加稳定。

4. 佳能打印机usb001故障？

其实，因为是同型号的打印机。因此，打印机驱动方面是没有问题的。在排除打印机本身的故障可能性之后，那么，我们就应该检查一下打印机连接电脑的端口的设置上了

打开【控制面板】-【设备和打印机】-右键点击打印机-点击菜单上的【打印机属性】。

点击打印机属性页面上的【端口】分页，找到当前故障打印机，查看打印机所配置的端口。

下拉端口列表右边的滑条，可以找到“USB001”、“USB虚拟打印端口”，点选前面的框，然后点击下方的“应用”按钮

列表刷新之后，我们就可以看到“USB虚拟打印端口”的后面，跟着“HP LaserJet 1020”，这样我们就将打印机配置到端口“USB001”上了。而“LTP1”端口后方就变成了空白的

接着，我们可以打印一下测试页检测看看，打印机工作是否正常。如果能正常打印出测试页，就OK了

如果，是打印机端口列表中有多个“USB虚拟打印端口”，我们无法直接确定是哪个端口才是正确的时候，可以逐个端口进行测试。直到找到正确的端口为止

5. 汽车变速箱的这个东西啥用处？

汽车变速箱功能：变速。

这是个顾名思义的物件，问题的核心是为什么需要变速、如何实现变速以及不同类型发动机对变速箱概念的区分，三个问题的具体答案如下。

1：汽车为什么需要变速？

这一问题很容易理解，汽车在不同的路段需要以不同的车速行进以满足不同的通勤效率并保证安全。比如在机动车、非机动车与行人共享路权的城市道路中驾车，车辆的速度必须低一些保证保证遇到障碍即使制动停车；而在城市快速路或国道省道，道路几乎一马平川自然可以适当提高车速节省时间；而在封闭式只为机动车提供路权的高速公路上，车辆以120km/h高速行驶也能保证安全；所以汽车在不同的道路上需要“变速”实现高低速的匹配，这就是需要变速箱的原因，而有发动机为什么不能直驱而需要变速呢？

注解：直驱概念可理解为发动机输出轴直接驱动车轮，发动机的一转即为车轮的一转；加入变速箱则等于发动机转很多转车轮转一圈，或则发动机转一圈而车轮转数圈，结构参考下图。

汽车的变速箱改变的首先是发动机的转速，其次是改变车速。燃油动力汽车搭载的动力元为内燃式热机，也就是俗称的发动机；然而发动机是一个笼统的概念，指消耗一种能量并将其转化为动能的机器，细分之后外燃机、星型机、蒸汽轮机、电动机都属于发动机。而燃油车使用的内燃机指消耗燃料在发动机集成的气缸内部燃烧做功，以高温燃烧化学反应产生的分子运动转化为动能；而分子运动必然会产生大量的热能，在高热环境中运行的机器必然会产生磨损，即使有机油的润滑与冷却系统的恒温也会产生正常磨损，参考下图结构。

温度越高发动机机油的润滑能力越差，冷却系统的运行负荷也会越大；而内燃机依靠燃烧燃料产生动能，消耗的燃料越多则分子运动的整体强度越大，产生的温度自然也会越高。那么假设汽车没有变速箱的话，发动机直驱车轮则为发动机转速越高车速也就越高，发动机持续以高转速运行则必然产生非常高的温度而导致内燃机运动部件的严重磨损，对于冷却系统也会是非常严峻的考验。同时燃料被点燃后的高温化学反应是分子的运动，运动必然产生振动，而振动是产生噪音的基础；也就是说内燃机以高转速运行也必然会产生非常大的振动加速磨损，同时巨大的噪音也会损伤人的听觉系统。

没有变速箱的直驱汽车会让内燃机的耐用性极其差，同时也会让驾驶汽车成为驾乘振动严重的星型发动机的螺旋桨飞机一样煎熬，想要让汽车普及成为普通人的代步工具则必须解决这些问题，解决的方式正是加入变速箱。主流的MT手动和AT/DCT自动变速箱，这些变速箱依靠多个齿轮组合形成不同的齿轮比，以齿轮比实现放大的发动机的扭矩或者降低发动机的转速并提高车速。

上图图解：这是1挡的齿轮比，小齿轮可理解为由发动机通过离合器驱动输出动力的齿轮，另一齿轮是由“发动机齿轮”带动旋转，用以向车轮输出动力的“动力齿轮”。发动机齿轮直径小齿数少，其旋转多圈才能带动动力齿轮旋转一圈，这种状态是发动机高转速而车辆低车速；不过发动机单位时间内转速越高输出的马力则会越大，1挡用作起步需要克服很大的阻力，且起步后道路情况负责又不适合实现很高的车速，所以此时需要用这种齿轮组合实现大马力低车速。

上图图解：这是5挡（高档位）齿轮比，此时由发动机驱动的齿轮变大很多，而驱动车轮的动力齿轮变小了很多。这种组合等于发动机齿轮转一圈而动力齿轮转数圈，运行状态则为发动机低转速而车辆实现了高车速；车辆在高速行驶中需要克服的阻力并没有那么大，发动机低转速运行输出的小马力足以保证车辆行驶，所以发动机可以通过这种齿比以低转速低磨损低噪音运行。简而言之变速箱从1挡到5挡（或更多档位），由发动机驱动的齿轮越来越大，“动力输出齿轮”越来越小，从而实现越来越高的车速都可以通过齿轮比把转速稳定在固定的区间。

这就是变速箱的作用与价值，但是并不是所有的发动机都需要这种变速箱或需要变速箱。比如新能源汽车使用的电动机则只需要一个档位的变速箱，因为电动机的结构要比内燃机简单太多，内燃机通过气缸内燃油爆燃推动活塞带动连杆带动曲轴运转，动力输出的方向被改变了一次。而电动机只有一根转子通过轴承直线的输出转矩（动力），简单的结构决定了磨损只是轴承而已；其次依靠电流输出形成电磁场形成动力场的过程，与燃烧燃油爆燃做功产生动能相比几乎是静态的产生动力，也就是说电机几乎无噪音无振动无磨损，那么这种机器自然可以实现很高的转速。

事实也是如此，电动机可以轻松达到15000转左右的高转速，在保证NVH理想的前提下理论上是绝对可以直接驱动车轮的。但由于转速太高会导致车速太快，为了降低车速并且降低转速以降低电耗，电动机匹配了一种只有一个齿轮比的减速器，通过这一齿比把转速拉低到车辆运行需要的转速范围即可。

这种与变速箱概念相同的减速器结构更简单且耐用性更强，重点是依靠电动机调速实现了可靠性很高的齿轮概念CVT。其次低转速电机可直驱车辆无需变速箱，驱动飞机的星型发动机也无需变速箱，所以变速箱并不是所有交通工具的必需品。

MT手动变速箱指利用换挡杆控制齿轮组结构改变不同的档位（ 齿轮比），用离合器踏板控制离合的分离与结合。离合器的作用是在结合状态下被发动机飞轮带动接收动力，分离状态下断开飞轮与离合器的连接，并在断开过程中换挡。

AMT机械自动变速箱是手动变速箱的自动化升级版，利用电机控制换挡结构与离合器的分离与结合，通过TCU控制程序综合多个传感器自动判断换挡；换挡的原理与步骤和MT相同，所以换挡时依旧会有顿挫。

DCT双离合变速箱可理解为两组AMT变速箱的集成，利用两组执行离合器控制两根输出轴，每根轴上分别安装奇数1357和偶数2468档位，以交叉式的准同步状态半联动换挡。这种结构实现了换挡速度极快且换挡时持续半联动保证动力持续输出，理论状态会很平顺且传动效率很高；不过普通的干式双离合器因频繁半联动会导致磨损严重所以并不可靠，理想的双离合变速箱是将离合器固定在油腔内，利用变速箱油润滑和散热以保证耐用性的湿式类型。

AT变速箱换挡结构也是齿轮组合，但传动结构并不是离合器而是液力变矩器。利用发动机带动泵轮运转，泵轮搅动变速箱油通过导轮使其不断挤压撞击涡轮运转实现动力的输出；这种依靠液力传动的变矩器会有些动力损耗，不过理论上也做到了无磨损，所以AT变速箱的使用寿命非常的长。

CVT变速箱同样使用液力变矩器传动，但换挡结构依靠的不是齿轮组，而是两组液压锥形轮夹住一条钢带，利用带轮钢带之间的摩擦力实现变矩变速。然而金属之间的摩擦必然产生磨损，而换挡结构又是变速箱的核心；所以CVT变速箱总成是一个损耗件，在经历十几万公里或稍微多一些后会因磨损出现打滑，变矩变速时会因为打滑造成动力损耗导致性能变差油耗升高，最终一定无法正常使用，解决的办法是更换总成，这种变速箱非常之糟糕。

总结：上文内容为变速箱存在的价值，不同类型发动机需要的不同变速箱，以及主流变速箱的特点，如认为有价值的话请转发分享吧。

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6. 键盘上的或键是哪个？

键盘上“或”键，按住shift，再按右大括号那个键

1、Numberk Lock

不开启整个小键盘区不能用于输入数字，小键盘上每个键都有一个其他的标识，如2468上的小箭头等，可以达到其他效果，在小键盘区域的左上角。主键区字母上方的数字不受这里控制。

2、Caps Lock

进入输入大写字母的状态，按着Shift键不松可短暂达到效果，Caps Lock没有没有开启状态下按Shift时可达到输入大写状态，大写镜开启后按Shift时会输入小写，两个键在主键区的左面的位置。

3、Scrool Lock

比如在Excel启用后，按箭头只会滚动工作表，不会动单元格。

4、Ctrl键，Shift键，Alt键 三个键功能不多，多搭配其他按键做复合键运用处于键盘左下角。

5、Win键

没有名字显示，按一下会出现开始菜单。

6、Tab键

在左面的Caps Lock键上面，比如游戏里面打开地图，队伍情况等。

7、Esc键

放弃当前操作。

8、Insert键

边打字发现后面的字也都没有了，一般都是因为这个键的改写状态，也就这一个用处，前面输入，自动替换后面的，很多地方都能支持这个。

9、Shift+Insert的组合键

复制，等同于Ctrl+V。

10、Delete键

编辑状态下删除光标后面的内容。选中文件按这个键可以直接删除，与Shift同按可永久删除。文字编辑里面选中与Shift键同按可以剪切，等于Ctrl+X。

7. 为什么手术麻醉前不让吃东西？

感谢邀请我来回答这个问题。

为什么手术麻醉前不让吃东西呢？许多人很不解，人们会觉得手术之前吃饱一些，手术后又有很长时间不能吃东西，那样是不是会更好？

其实不然，如果病人在手术麻醉前吃东西，术中容易发生呕吐。

如果是半身麻醉，病人处于清醒状态下，自己能够吐出来，医生帮忙清理，尽量不要误吸进气管。

如果是全身麻醉，病人处于无意识状态下，病人手术麻醉前如果吃了东西，最好术前放置胃管。如果术中发生了呕吐，易引起窒息，最容易发生Mendelson综合征，又称吸入性酸肺综合征，特别是误吸了PH小于2.5的酸性胃内容物后果更严重，严重时可因通气不足，二氧化碳潴留，发生循环障碍，导致心脏停搏，病人会立即死亡。

曾经临床上就发生过这样的严重并发症，一个六岁的小男孩眼部手术，那样的手术如果是成人，可以用局部麻醉的，但是因为是孩子，他不能配合，必须要上静脉全麻。虽然手术之前，一再交待不能吃东西，孩子的父母还是偷偷地给孩子吃得饱饱的，麻醉药物推注入后，眼科医生也铺好了消毒铺巾，此时见孩子的口鼻处喷吐出大量的米饭。虽然当时手术组上下的医护人员也是以最快的速度抢救，但最终还是没有抢救过来。

所以，手术麻醉前是一定不能吃东西的。许多人会觉得会饿坏的，其实这是不用担心的，禁食的病人，医生会适当加补输液量的，能满足机体的基本需求的。

以上是我的回答，有不足之处，还请您多多见谅。

（文中图片均来源于头条提供的免费图片，侵权必删。）