冬日清晨，皖北大地覆盖一层薄薄白霜，中铁一局淮宿蚌城际铁路Ⅲ标项目一分部矮塔斜拉桥、浍河连续梁、人民路南延工程现场，正进行混凝土浇筑、钢筋绑扎、模板安装。现场休息棚内灯光明亮，烤炉上的姜汤冒着缕缕热气，等待换班的工人
淮宿蚌城际铁路工程是安徽省皖北城市群连接合肥都市圈及长三角地区的便捷通道。上述项目承担了京台高速特大桥165号墩(含)到425号墩全长9千米的施工任务。全线重难点控制性工程矮塔斜拉桥2个桥塔均已完成32米，节段梁施工也已完成4节，现场正进行索鞍安装。
索鞍轴线定位必须精确,否则会影响钢绞线穿索、减震块安装和斜拉索的承受力。项目负责人闫锋边检查施工情况,边给年轻技术员讲解。索鞍为钢结构件,定位时容易受温度变化影响,为了确保精准,青年突击队测量人员要赶在太阳出来之前完成定位。
跨浍河连续梁为全标段重难点工程,目前已完成17段节段施工,正在进行423号墩边跨合龙段混凝土浇筑,整体即将合龙。跨浍河连续梁长279.5米,采用封闭挂篮分段悬臂对称浇筑，技术复杂、工序多，青年技术团队在生产副经理张磊的组织下，不断优化施工方案和资源配置，使连续梁节段施工周期从最初15天压缩到现在的8天。
分部副总工胡小荣说，为快速推进施工，项目部组织党员先锋队、青年突击队带领100余名工人24小时不间断作业。项目部还给现浇连续梁搭设保暖棚，棚内放置暖风机、桥梁蒸汽养护机，给挂篮侧模及底板喷上聚氨酯泡沫保温材料，确保混凝土浇筑完成后养护温度、湿度符合规范要求。
责任编辑：
来源：中国青年报客户端
免责声明：本文作者：“中国青年报”，版权归作者所有，观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储分享服务，不拥有所有权。信息贵在分享，如有侵权请联系ynstorm@foxmail.com，我们将在24小时内对侵权内容进行删除。
