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A-100预警机是俄罗斯研制的一款集情报、监视、侦察、预警以及指挥于一体的新型预警机，相比于现役A-50U等预警机性能有了全方位的提升，尤其是提升了针对隐身目标的探测能力，对于提升俄罗斯的预警水平、构建现代化预警作战体系，意义重大。
据悉，A-100预警机由俄罗斯别里耶夫塔甘罗格航空技术综合体负责集成，新型雷达则由织女星无线电制造公司负责研制。第一架A-100以伊尔-76MD为平台，后续各架的载机平台则将采用被称作476产品（伊尔-76MD-90A）的新飞机，即伊尔-476，也就是说，第一架试验用预警机除了飞机本身之外，任务电子系统的各组成部分将是全新的。
以伊尔-476运输机为载机
飞行平台方面，A-100预警机所采用的飞行平台伊尔-476运输机，是俄罗斯空军现役伊尔-76MD运输机的现代化改进型。与A-50预警机的载机伊尔-76MD运输机相比，A-100载机伊尔-476平台带来的提高主要有两点。
伊尔-476相比伊尔-76MD最大的改进项是动力系统，由原来的D-30KP-2发动机更换为PS-90A-76大涵道比涡轮风扇发动机。该发动机属于成熟型号，已经应用在伊尔-76TD（民用版伊尔-76）的现代化改型机伊尔-76TD-90VD上面，性能十分可靠。
相比原先使用的D-30KP-2涡扇发动机，PS-90A-76型发动机不仅推力大，单台推力由12吨增加到14.5吨，而且噪音较小，且有害物质排放量符合国际民用航空组织于2006年开始实施的排放标准。推力提高后，伊尔-476的最大起飞重量也从190吨增加到200吨，最大载重也从原来的50吨增加到60吨左右，巡航速度由750～780千米/小时提高到830～850千米/小时，航程从原来的5500千米增加至7500千米。
伊尔-476另一个重大改进的地方是航电系统。原先伊尔-76MD的驾驶舱采用的是传统设计，全部是机械式指针仪表，飞行员需要在飞行中读取各个仪表的参数才能掌握飞机状态。到伊尔-76TD-90VD时，由于该机采用了新的PS-90A-76型发动机，发动机本身带有数字式发动机综合管理系统，因此将机上原先的模拟式发动机仪表换成了数字式多功能显示器，并增加了数字式导航系统，算是从传统座舱升级到半玻璃化座舱，但仍显落后。
因此，在研制伊尔-476时，伊留申航空联合体重新设计了该机的航电系统，采用数字化综合航电设计，机上的指针式仪表被6块多功能彩色液晶显示器代替，可以综合显示飞机姿态、飞行参数、发动机参数以及导航参数等，彻底升级为玻璃化座舱。而且采用综合航电系统后，由于工作效率的提高，机组人员也不再需要那么多人，取消了原先机头玻璃罩位置的领航员和驾驶舱侧面位置的通讯员，机组人员配备由原先的5名减少至3名，使用经济性有显著提高。
总之，相比于伊尔-76MD运输机，伊尔-476有了全方位的提升，性能先进。
采用新型有源相控阵雷达
机载雷达方面，A-50U的机载雷达为传统的三坐标雷达，能够在350公里外发现发射截面积小于5平米的飞机，能够同时跟踪处理300个目标。而A-100预警机继承了A-50一部分成熟的设计，仍然采用背负旋转天线罩，但安装的是VegaConcern公司的Premier有源相控阵雷达，特别是采用了独特的双面阵列设计，它的雷达罩内部安装了两部双埠背面相对组合在一起的雷达，其中一面为S波段雷达，主要用于远距离的搜索预警和目标跟踪锁定，另一面则为专门优化过的UHF波段反隐身雷达，主要用于在高科技战争中探测诸如F-22等五代战斗机以及B-2等隐身战机。据悉，A-100对小型空中目标的探测距离达到600公里，对海探测距离达到400公里，雷达罩每5秒旋转一次，能够同时跟踪300个目标，并对其中50个目标进行中继攻击。
但这种雷达也有一定的缺陷，为了保证两个波段的雷达都有水平360度的探测能力，A-100采用了旋转式雷达天线，这就是我们常说的机械扫描。其只能依靠雷达罩的旋转来实现战场周视，但两种雷达之间是有扫描时间间隔的，无法实现对战场环境长时间固定的搜索，平均转一圈需要花费3秒以上，锁定跟踪目标需要15秒以上，很容易错失目标。
当然，A-100的双面阵雷达体制体积、重量较小，很适合上舰，这对于未来俄罗斯舰载固定翼预警机的发展，有着重要意义。
安装全新的情报、电子战系统
A-100预警机还安装了全新的情报、电子战等系统。据悉，A-100预警采用了最先进的无线电技术设备，能够探测和跟踪空中和其他目标，并参与指挥和控制战斗机和攻击机，将它们引导至空中、地面和海上目标。其无线电技术装备是基于先进部件、高性能计算机和国内最新无线电电子成果的技术解决方案，这些技术包括数据接收和处理设备以及操作员自动化工作站。预警机上安装的通信设备可以将该机集成到现代化的自动化指挥系统中，这样就可以将实时空中态势信息传输到地面指挥部和防空系统。
此外，A-100还能够在不涉及语音通信的情况下以全自动模式传输目标数据，并拥有世界上独一无二的辐射穿透能力，按照俄方的说法，现在想要通过电子战让干扰信号淹没新型预警机，几乎不可能了。
结语
俄罗斯对A-100预警机寄予厚望，媒体表示，它是俄罗斯空军迄今为止，在航空技术领域取得的重大成就之一。目前该机已于2022年在开启机载无线电系统的状态下完成首次飞行。在试飞过程中，专家检查了飞机的空气动力学性能、航空电子设备和机载无线电技术设备的一些特殊设备的性能，表示飞机的系统运行符合指定的参数，并准备进行进一步的测试。别列耶夫飞机公司的机组指挥官、试飞员谢尔盖·帕尔哈耶夫说：飞行以正常模式进行。所有系统和设备都运行顺利。而且测试证明，特定设备和飞机的机载系统在存在强烈电磁辐射的情况下运行正常。这些信息都预示着A-100预警进展顺利，列装服役指日可待。
