1. split4g，直播所需的专业设备有哪些？

1.电脑或手机

首先，直播间必须要有设备才能进行直播，电脑或手机是直播者进行直播的最基础设备。如果你想要直播画面流畅、清晰，一款高配置的电脑或手机是必不可少的。不仅如此，直播者可以通过电脑或手机直接接收粉丝留言、赠送礼物等，增加了直播的互动性和娱乐性。

2.摄像设备

摄像设备是直播间不可或缺的设备，质量好坏会直接影响到直播的效果。目前常用的摄像设备有普通摄像机、单反相机、手机等。一般来说，单反相机的画面质量最好，但价格也最贵，普通摄像机则相对便宜，画面质量也不错。在选择设备时，可以根据自己的需求和经济实力来选择。

3.麦克风

直播的质量不仅在于画面的清晰度，声音的清晰度也是至关重要的。麦克风是直播间不可或缺的设备。一款高品质的麦克风可以让声音更清晰、更稳定、更真实，让观众更舒服地听到声音。

4.专业灯光

灯光的调节可以让直播画面更加美观、清晰，也能使直播者的轮廓更加鲜明，为直播增色不少。在选购灯光时要注意其亮度、显色指数等。选择合适的灯光可以让直播者在场景光线不好的情况下，还能够保持清晰明亮的画面效果。

5.直播平台

直播平台是直播中不可或缺的一环，它是直播者和观众之间联系的重要桥梁。目前，国内比较流行的直播平台有斗鱼、虎牙、熊猫等。不同的平台有着不同的用户群体和定位，选择适合自己的平台对于直播者来说十分重要。

6.后期处理软件

直播结束后，还可以通过一些后期处理软件对录播的画面和声音进行编辑剪辑，制作出更加精美的视频用于分享和传播。常用的后期处理软件有Adobe Premiere Pro、Final Cut Pro、DaVinci Resolve等。

总的来说，直播间设备种类繁多，选择适合自己的设备需要考虑多个因素，比如直播内容、预算等等，通过不断地尝试和实践，才能找到最适合自己的直播设备组合，获得更多的关注和支持。

2. 系统镜像文件超过5g大小？

“网络极客”，全新视角、全新思路，伴你遨游神奇的网络世界。

谢谢悟空问答邀请。大家在使用U盘拷贝超过4G以上文件的时候，会发现无法写入的问题。

常见的是向U盘中拷贝系统镜像文件或蓝光电影等大容量的数据；

出现数据无法写入，是因为U盘的默认文件格式为FAT32，最大仅支持4G的文件存储。

那么，该如何解决U盘无法储存4G以上文件的问题呢？

更改U盘储存格式

U盘的文件系统一般支持三种格式，默认为FAT32；

NTFS、exFAT两种格式均支持4G以上的文件存储。

在“我的电脑”中，右击U盘，并选择“格式化”按钮；

将U盘格式化为NTFS文件系统，并注意4K对齐。

加快U盘读写速度

1.鼠标右击U盘点击“属性”按钮，并在弹出的窗口点击“硬件”菜单；

2.点击选择当前使用U盘，并点击“属性”按钮；

3.在弹出窗口的“策略”菜单中，勾选“更好的性能”，启动U盘快速读写功能；

勾选后，使用U盘的过程不建议直接拔插，避免数据丢失。

解决U盘无法拷贝5G文件，是否还有其他更高的方法？

欢迎大家留言讨论，喜欢的点点关注。

3. 要用哪种U盘格式才能复制到U盘？

具体要看安装的电脑是什么引导方式，如果是旧的BIOS引导，直接用NTFS格式的U盘就可以。而新的UEFI引导，因为引导分区必须是FAT32格式，就要对大于4GB的文件预先处理。

制作UEFI安装U盘，大于4GB的文件有两种解决办法。

方法一：分割大于4GB的文件。

首先把ISO文件打开，将sources->install.wim文件复制到硬盘上，例如：C:Win10_ISO。

用管理员权限打开命令提示符：

转到Win10_ISO目录后运行下面的命令：

CD C:/Win10_ISO

DISM /Split-Image /ImageFile:install.wim /SWMFile:install.swm /FileSize:4096

就会把超过4GB的install.wim文件，分割成多个小于4GB的swm文件。把这几个swm文件复制进U盘sources目录就行。

方法二：建立多分区的引导U盘。

就是把U盘分成2个分区，引导分区使用FAT32格式，安装文件放在另外一个NTFS分区。使用DISKPART命令如下：

建立引导分区：

LIST DISK

SELECT DISK 1

CLEAN

CREATE PARTITION PRIMARY SIZE=2048

ASSIGN

ACTIVE

FORMAT FS=FAT32 QUICK LABEL="BOOT"

建立安装分区：

CREATE PARTITION PRIMARY

ASSIGN

FORMAT FS=NTFS QUICK LABEL="INSTALL"

EXIT

例如，E盘是引导分区，F盘是安装分区：

设置引导分区：

转到Win10 ISO的文件夹，执行下列命令：

D:

cd boot

bootsect.exe /NT60 E:

复制文件到安装分区：

上述两种方法，均可实现制作大于4GB文件的Win10安装盘，喜欢用哪种方法都可以！

4. 中国的高铁是怎样领先世界的？

我觉得还是让外国网友帮我回答吧，在在线问答网站Quora上，有这样一个关于中国高铁的问题：

在中国坐高铁是一种怎样的体验？

其中排名第一的答案拿下八千多赞，答题的外国网友细数了在中国乘坐高铁的体验：

中国高铁的运行时速，目前能够达到300至350公里，几乎相当于F1赛车直线冲刺的极限速度。

2018年，中国高铁总里程已达到2.9万公里，占世界高铁总里程的64%，超过了世界上所有其他国家高铁里程的总和。

中国高铁为何能世界领先？下面就是这个外国网友的回答

The high-speed rail (HSR) is the superstar of China's development in the recent decade.

The trains run almost three times faster than the speed limit of a regular expressway in the country and passengers don't even need to drive.

Besides the high speed, the trains are also stable and equipped with a 4G network. This last characteristic is a big advantage when comparing the service to airplanes since in the transportation method satellite internet can't be used. What's more, trains tickets are usually one-third of the price of their aerial counterparts.

That makes the HSR service affordable and attractive for the general population. More than nine billion trips were made using the high-speed bullets.

But how can China, a developing country, build such a large and sophisticated rail network in such a short time?

下面就是其翻译

为什么中国高铁能这么快

倚赖于中国高铁的硬技术，中国高铁不仅能在寒冷的高原上行驶，而且能够耐高温高热。

近十年来，从技术引进吸收到自主创新，中国高铁已经拥有了无缝钢轨、无砟轨道和高速道岔等自主创新的硬技术。

与其他国家相比，中国高铁专利申请量占有明显优势。

First, since ancient times, China is good and has a history of building megaprojects, like the Great Wall for national defense or the Grand Canal, a vast waterway system running from Beijing to Zhejiang province in the south. More recently, the country became the third country to land rovers on the Moon. So, it's no surprise that China can lay down a nation-wide rail network.

Second and more importantly, the scientific and technological capabilities of China increased dramatically in the recent decade. When China first launched its electric multiple unit (EMU) "Hexie" trains, they mostly had German-based technology. But HSR technology is essentially from China.

Chinese HSR companies have filed a vast amount of tech patterns and built their locomotives, which have about four percent less drag than the EMUs - that's 600 gigawatts of electricity every year since China's train network is so large.

中国高铁还一直保持相对较低的票价，其成本比欧洲的高铁成本便宜得多，也比美国测算的高铁成本低得多。原因在于，西方国家的大多数铁路都是由私人公司和企业规划建造并运营的，这带来了一系列的问题，比如标准不统一和相对较高的价格。

Lastly, China's HSR is a nation-wide project with unified standards across the entire network. This can save work and time.

China is larger than the U.S. in terms of land area. If each province in the country had different standards, that would make cross-province trains almost impossible and passengers may need to transfer during travel. Not to mention the difficulties in the construction process of the network.

高铁带来的社会经济利益

高铁改变了人们的出行方式，缩短了城市之间的距离，日行千里变得毫无压力。

从陕西宝鸡到甘肃兰州的宝兰高铁全长401公里，它开通后，兰州至北京、上海、广州三地的 9至11小时“交通圈”初步形成。

如果乘坐高铁从上海出发早上可能还在吃上海小笼包，中午可以吃上西安羊肉泡馍，晚上就可以吃上兰州牛肉面。

高铁的建成还转变了城市发展模式，促进了区域经济的发展。

据《中国高铁研究报告》数据统计，京广高铁使得北京和广州两地之间人流增幅每年提高7%，经济交往增加14%。

A lot of people outside of China question the country's decision to build such a big and costly network. The country had a similar internal discussion when the EMUs were introduced. But today, even those that once were against faster trains might have a different opinion after experiencing how impressive the new trains can be.

十余年来，中国高铁从未停止探索的脚步。

未来，与智能化技术相结合的中国高铁还将继续前行。

5. 为什么BBA不研究不插电混动？

作为一个15年老司机、汽车动力总成行业10年工程师，简单回答下这个问题…

【坚持原创回答，还请多多支持】

1、首先直接说结论：

第一、BBA有研究不插电混动，但不如日系投入，有些“将就”；

第二、技术上来说HEV有未来，但欧系普遍认为纯电是最终的那个未来，因此BBA对HEV比较“将就”，而主要投身纯电。

2、BBA等欧系钟情哪种混动？

作为汽车的发源地，欧系汽车制造商从一开始就不断创造着传奇，广为人知的BBA（奔驰，宝马，奥迪）更是占据了中国豪车市场的半壁江山。

但是对于混动（HEV），不知是由于“风水轮流转”的玄学谜团，还是由于“船大难调头”的现实困难，欧系几乎“步调一致”地选择了“各种附加式混动”。

混动已经不是什么新鲜事物，但也绝非应用成熟和广泛，在目前混动市场有限亦或说“不明朗”的情况下，车企的混动产品无疑分化为两大阵营。

其一，是以欧系为代表的“轻视混动”阵营，他们选择在已有的变速器批量产品上做尽量少的改动，加入电机实现附加式（Add-On）混动系统。

P0~P4的概念就是由欧系首先提出的。

P0：电机位于发动机前端附件驱动系统上。

P1：电机位于变速器之前，与曲轴直接连接，与变速器之间有离合器。

P2：电机位于变速器的输入端，与发动机之间有离合器，与变速器之间也有离合器。

P3：电机位于变速器的输出端，置于变速器和差速器之间。

P4：电机位于变速器之后，一般放在后桥上驱动无动力的轮子。

其二，是以丰田为代表的“拥抱混动”阵营，他们选择开发全新的专用混动变速器（DHT-Dedicated Hybrid Transmission），减少变速器档位，与发动机结合形成混动系统。

那么，家大业大的欧系为什么不继丰田之后主攻专用混动变速器，而是钟情于附加式混动呢？

首先，对于主机厂而言，从体量巨大的传统燃油车升级到P0~P4改动最小、开发费用最低，更不用冒着项目失败的风险开发全新的混动系统。

毕竟，历史的辉煌成绩这个巨大光环笼罩着欧系车企的每一任掌舵人，风险无疑是最大的敌人。

其次，对于供应商而言，原有的变速器可以继续卖钱，而且还能在此基础上多收一套或多套电机的钱，不可谓不喜闻乐见。

毕竟，技术方案得以实施的决定性因素优先考虑的永远是“性价比”，各种附加式混动结构的优势恰恰是其超高的性价比，而绝非未来技术。

面对Power Split混动技术已经是日系天下的情况，欧系急于依靠新的混动技术快速迎战，“各种P”的故事无疑是可以讲一讲的。

最后，对于补贴这回事，加了电机以后再简单地用200V~400V替换掉48V，把续航提升到50km，就可以舒舒服服在大天朝拿补贴了，何乐而不为？

3、BBA等欧系怎么玩混动？

P0和P1分别被叫做BSG和ISG，都使用一个电机实现了发电逆变器和启动电机的双重功能，作为自动启停系统的一部分，被业界使用了很长时间。

▽ 奔驰P0混动方案（A/B级车）

不管是P0还是P1，电机都无法实现单独驱动，而且在能量回收时会带动曲轴空转徒增噪声和振动，严格意义上，并不能算是混合动力。

▽ 奔驰P1混动方案（S400）

随着纯电动行车的市场需求日益强烈，P0和P1这两种架构的混动车型显然已经不再是市面主流，P2和P3便应运而生。

▽ 奥迪P2混动系统

P2可以匹配AT、CVT、AMT、DCT等各种传统的自动变速器，且电机和发动机之间有离合器，电机旋转时可以不拖起发动机，实现了纯电动行车。

▽ 舍弗勒P2混动模块

同时，相较于开发全新的混动系统，传统车企采用P2技术，混动车成本可降低超过1/3。但是，P2也面临一个巨大挑战：纯电动时电机高速旋转而发动机静止，如此高转速差下启动发动机的瞬间容易出现明显的抖动。

▽ 宝马P2混动系统

P3电机布置在变速器输出端，因此较难实现停车发电功能，但通过增加离合器等方法便可解决（业内常匹配DCT），电机更接近输入轴的P3结构也常被国内叫做P2.5。

相较电机布置在变速器前的P0~2，P3最主要的优势无疑是纯电驱动和动能回收的高效率。虽然P3燃油经济性略逊P2，但是其技术方案更容易实现、可靠性更高、整车布置方面更灵活，因此被国内很多车企追捧。

▽ 格特拉克P3（P2.5）混动方案

P4最大特点是电机与发动机不驱动同一轴，因此可以实现四驱，市面上所有的混动四驱车辆都包含了P4（P0~3+P4配置）。

控制策略方面，有些是P4电机驱动为主，需要更大功率时才启动发动机驱动；有些则是发动机驱动为主，P4电机为辅。

▽ 吉凯恩P4混动方案

6. 4g这款显卡有没有独立电源供电？

华硕EX–GTX1050ti 4g这款显卡无需额外的电源，即插即用。

这款显卡搭配双风扇设计带来更大气流，全板自动化制程技术及SAP II 超合金供电设计提供更好的质量与稳定性。

具备XSplit Gamecaster功能的GPU Tweak II智能超频软件提供直观的性能调校，可轻松串流或录制游戏过程。

7. ps3玩ps2游戏？

4，转换为bin格式的，这时候reActPSN 提示有一个PS2需要安装 ，重启后这时aa这个用户明就变成了reActPSN v2，回到xmb系统界面的游戏那一栏就可以看到一个带问号的光盘图标了，这时候系统会重启，当进度条显示转换完毕后，如果文件大于4G可以用split4G分割后再拷到 U盘的PS2ISO文件夹下，拷贝的过程是为了合并分割过的镜像文件，请进入mm将镜像文件拷贝到dev_hdd0，直接启动游戏选项哪个游戏图标就能玩啦，不用管它，不然U盘里的镜像也能看到容易弄混）回到mm的怀旧那一栏就能看到内置硬盘里的镜像了，然后安装 reActPSN 、如果镜像文件分割过，别管它接着按O启动 reActPSN 并常按X键出现进度条后等待完毕。

7，如果没有PS2ISO 文件夹请先创建。5，按手柄的X键加载mm就会自动转换。6，继续进入系统、打开PS3在系统界面新建一个用户名为aa的用户，这时候别管它了.26、在U盘根目录下放这个文件夹 exdata、按手柄上的O键启动reActPSN、拷贝完毕后拔下U盘（记得先拔了、同样在U盘根目录下新建PS2ISO文件夹（用来放好的游戏镜像）如果是iso先用uiso这个软件转换一下; PS2ISO 文件夹里、准备一个U盘格式化为FAT32 21，这时候显示的是不能运行的.zip 3，不用管它，安装好后把第一步准备好的U盘插到靠光驱那个USB口里